Автомобили класса В Hyundai Solaris и Kia Rio становятся все комфортнее и оснащеннее с каждым новым поколением, да что там поколением, с каждым новым рестайлингом. Они уже не уступают по оснащенности большинству представителей C сегмента, а некоторых даже превосходят уже в базовой версии. Размеры так же не стоят на месте, автомобили становятся слегка просторнее с каждым новым поколением. Единственное, что пока что не дает окончательно размыть границу между классами - это моторы, а точнее, их производительность. Довольно шустрые, но все же уступающие более объемным собратьям из С класса в динамических качествах G4FC (1.6) и G4FA (1.4) поколения Gamma использовались до 2017 года, их сменили G4FG (1.6 Gamma ) и G4LC (1.4 Kappa) которые, хоть и претерпели некоторые существенные изменения, в динамике даже слегка потеряли. Поэтому для большинства автолюбителей эта смена поколения моторов не привнесла ровно ничего.
Когда ждать новые моторы и будут ли они?
Они будут, однозначно. Может быть по той самой причине, что через несколько лет придется существенно обновить моторы, Hyundai - Kia и не стали слишком усердно улучшать двигатели, пришедшие на смену в 2017 году. Почему же будут новые моторы? Все просто - экологические требования неумолимо ужесточаются, вскоре атмосферным моторам будет ой, как не просто попасть в европейские автомобили, а вслед за Европой, эко-нормы довольно быстро начинают применяться практически во всех странах мира. Думается, что еще до прихода Евро-7, производители автомобилей переведут свои моторы на турбо - версии.
Помечтаем
Да, новые Hyundai Solaris и Kia Rio, возможно, уже в следующем поколении, обзаведутся турбированными двигателями. Не факт, что они станут гораздо динамичнее, возможно, их ждет судьба ушедшей с российского рынка Nissan Almera, которая в своем новом поколении получила двигатель, объемом 1 л. турбо и вариатор в придачу. Было бы куда интереснее, если бы Hyundai Solaris и Kia Rio, получили новые турбо-моторы, которые уже зарекомендовали себя на Kia Cerrato и Ceed, но слегка дефорсированные. Это обычная стратегия Hyundai - Kia, которой корпорация пользуется постоянно, ведь и G4FC (1.6) и G4FA (1.4) Solaris и Rio, так же получили от старших братьев Elantra, Cerrato и Ceed. Разумеется, эти моторы будут подогнаны под Евро-7, даже задолго до его пришествия, чтобы потом еще лет 8 - 10 успешно ставиться на машины и продаваться. Кроме этого, привычного, есть еще один вариант. В Турции Hyundai Accent (наш Solaris) продается с CRDI (турбо-дизельным) мотором на 150 л.с. и 7 ступенчатой автоматической коробкой. Весь вопрос заключается в том, захотят ли Hyundai - Kia использовать данный мотор в России, да и смогут ли они подогнать его под экологические стандарты Евро 7, ведь ходят слухи, что с приходом этих норм тяжко придется не только простым атмосферникам, но и уже так полюбившимся в России турбодизельным двигателям.
Скорее всего, мы с вами, в ближайшем будущем, увидим один из вышеперечисленных вариантов. Но, концерн Hyundai - Kia никогда не скупился на инновации. Вполне возможно, сможет удивить нас чем-то еще. Что ж, остается лишь дождаться новых поколений уже так полюбившихся нам машин.
