Здравствуйте, уважаемые читатели!
В данной статье мне хотелось бы рассказать об опыте использования антигравийной пленки для защиты капота от сколов на примере моего Volkswagen Polo Sedan
В целом, с проблемой сколов на капоте, я думаю, сталкивался любой, кто водит автомобиль. Причем для этого не обязательно даже выезжать на трассу.
Главный вопрос, на который надо ответить перед тем, как принимать решение о использовании антигравийной пленки - насколько качественно осуществлена антикоррозийная защита. Например, у Volkswagen Polo Sedan гарантия от сквозной коррозии составляет 12 лет и сколы на капоте, например, не цветут. Поэтому если Вас не беспокоит эстетическая сторона вопроса, то, переживать, наверное, не стоит.
Я изначально планировал закатывать капот в плёнку, но вмешалась работа, потом, во время обкатки машины на трассе, попали в сильный дождь и в капот камень все-таки прилетел:
Пришлось мне сначала заделывать скол, но в этом тоже вижу плюс - научился выбирать цвет подкрашивающего набора. И уж тем более не отступился от идеи использования антигравийной пленки для капота, только немного скорректировал планы - изначально хотел покрыть пленкой лишь переднюю часть (процентов 15%) капота, но, в итоге, закатал весь капот. Вот как машина выглядит на удалении после нанесения пленки:
Главные опасения, которые возникают у владельцев машин, заключаются в том, что машина изменит свой цветовой оттенок и бронепленку будет хорошо видно. Что она может выгореть на солнце и её тоже будет видно. Давайте покажу капот немного поближе:
Увидеть, что на капот нанесена бронепленка издали невозможно, она делает цвет чуть более матовым, но, при этом, как Вы могли убедиться, этот цвет не становится противоестественным.
Могу отметить, что за 3 года эксплуатации автомобиля в экстремальных Сибирских условиях плёнка не отклеилась, не помутнела, поэтому я полностью доволен тем, что в свое время принял решение её наклеить. Совокупная стоимость затрат на оклейку капота составила порядка 13 тысяч в 2017 году.
Что бы еще посоветовал? У любой машины есть еще одно уязвимое место - это кромка крыши в месте соединения с лобовым стеклом. Раньше эти стыки защищались резинкой по контуру лобового стекла, но теперь, в эпоху маркетинга, там ничего нет, поэтому камни, попадая в лобовое стекло, чиркают по этому незащищенному месту.
Поэтому, для комплексной защиты лакокрасочного покрытия имеет смысл закатать в пленку не только капот, но и кромку крыши, а также пороги. Это наиболее подверженные механическому воздействую элементы автомобиля.
Другие мои статьи
Выбор подкрашивающего карандаша для Volkswagen Polo
С уважением, Юрий (kua1102)