Сегодня мало кто из молодежи знает, что такое дирижабль. А ведь и века толком не прошло, как эти махины были так востребованы. Конечно, современные самолёты удобны во всех отношениях. Они во всем лучше дирижаблей: в скорости, грузоподъемности, затратах на обслуживание и т.д. И всё же: почему так быстро забылись эти огромные железные птицы?
С чего все началось
Еще в 1783 году в небо был поднят первый воздушный шар с пассажирами. Тогда же стало понятно, что подобным образом можно конструировать и более масштабные судна.
Но прошло еще 1,5 столетия, прежде чем в небе над Парижем пролетел первый в мире дирижабль. Его конструктором и испытателем был Альберто Сантос-Дюмон.
Немецкое лидерство
Победа соседей-французов над законами физики, а заодно и возможность резко разбогатеть не давала немца покоя. Граф Фердинанд фон Цеппелин вложил всё своё состояние в разработку и создание дирижаблей. Десятки неудач только подстёгивали упёртого немца. И вот уже в начале XX века он получает заказы от других стран.
Немецкие дирижабли поднимали до 8 тонн груза, а на борту могло находиться до 80 пассажиров. Эти судна использовались и в качестве универсальных средств для передвижения туристов. Максимальная скорость полёта у них достигала 75 км/ч.
Их подвела алчность
Несвойственное немцам черта – алчность – стала в итоге причиной остановки производства дирижаблей. В 20-30-х годах прошлого века дирижабли пользовались огромным спросом и одновременно успехом в европейских странах.
Успех настолько вскружил голову счастливым обладателям таких махин, что они решили заменять дорогой инертный гелий дешевым кислородом. На технических характеристиках машины это особо не сказывалось, а вот риск возникновения пожаров увеличивался в разы. Но разве это могло остановить жадных богачей?
Страшная трагедия
Замена гелия дешевым кислородом вскоре стала приводить к трагедиям. От малейшей искры загорался салон. Точку в строительстве дирижаблей поставила трагедия 3 мая 1937 года. Тогда взорвался в воздухе пассажирский «Гинденбург», унесший 36 жизней. А сколько еще до него было маленьких поломок и взрывов?
Они вернутся
Сейчас всё больше разговоров о том, что очень поторопились с «отправкой на пенсию старых» дирижаблей. Так, в Долгопрудном идут разработки над строительством современного дирижабля. Американцы хотят использовать эту махину в разведывательных целях. Ведущие туроператоры мира выразили желание попробовать пересадить своих клиентов на дирижабли. Небольшая высота, минимальная скорость и возможность находиться до 5 дней в воздухе – всё это станет идеальной приманкой для богатеньких туристов, считают туроператоры.
Наконец, некоторые крупные благотворительные организации также заинтересовались возможностью дирижаблей перевозить тонны грузов на достаточно большие расстояния. К тому же в современных реалиях жизни гелий обходится куда дешевле топлива для большегрузов.
Дорогие друзья, не забывайте ставить лайк, это мотивация для нас писать чаще.
Подписывайтесь на наш канал - впереди много интересного!
