В советском союзе в 30-е годы впервые появилась задача построить четырехосный тягач высокой проходимости. Это было обусловлено тем, что четырехосный автомобиль имеет более высокую грузоподъемность и проходимость, нежели автомобиль имеющие три оси.
Разработку решили вести на базе автомобиля ЯГ-10, который в свое время был первым 3-х осным автомобилем в СССР. В итоге в 1932 году ярославле был создан ЯГ-12. Полноприводный грузовик имел четыре оси.
При создании грузовика старались как можно сильнее упростить задачу, поэтому к уже существующему ЯГ-10 добавили спереди еще одну ось. Вследствие, новый на то время ЯГ-12 уже имел 2 передние поворачивающие оси. Перед конструкторами стояла задача таким способом повысить проходимость и грузоподъемность. С увеличением предполагаемых нагрузок и веса самой машины так же нужно было повысить мощность двигателя.
Разработчики трудились над машиной в три смены, чтобы успеть на праздничную демонстрацию на Красной площади. ЯГ-12 имел максимальную скорость в 45 км/ч с двигателем в 120 л/с. Грузоподъемность составляла около 12 т. Вследствие 2х передних осей, грузовик имел более тяжелое управление и больший радиус разворота. Грузовик так же был снаряжен механической троссовой лебедкой. В ходе испытаний на бездорожье ЯГ-12 всех удивил большой проходимостью, он мог преодолевать глубокие рвы и канавы шириной до полутора метров взбираться на подъемы до 30 градусов. Это обуславливалось длинной базой.
Автомобиль, к сожалению, после пробного производства в количестве 4 шт пропал с конвеера. Это было связано с тем, что на производство одного ЯГ-12 затрачивалось на 18% больше средств, чем на ходовой в то время ЯГ-10. Партия не стала рисковать и заниматься растратой средств.
С точки зрения технологического прогресса ЯГ-12 мог быть самым первым в мире 4х осным грузовиком, если бы продолжилось его массовое производство. На то время такими разработками мало кто занимался. В послевоенное время к разработкам 4х осных грузовиков вновь вернулись.
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.