Такой тип мопеда в России часто называют "скутеретта". Несмотря на то, что в странах Африки и Латинской Америки такие мопеды продаются миллионами, у нас он не очень популярен и на то есть свои причины:
- исторические. Со времен СССР в России устоялся образ классического мопеда и мотоцикла как наиболее правильного, то есть с классической рамой, компоновкой и внешним видом мотоцикла. Скутеретта же больше похоже на скутер, который считают не очень серьезным видом транспорта. "Фэшн", мода. В России считается, что мотоцикл/мопед должен быть сделан из "железа", во многих странах предпочитают пластик.
- географические/культурные. В России на мотоциклах в основном ездят парни/мужики, мото сезон в большинстве регионов достаточно короткий. В странах Латинской Америки и Африки на мопедах и мотоциклах ездят большинство, ездят как мужчины, так и женщины, ездят круглый год, и практически каждый день - на работу и обратно, по хозяйственным и другим делам. Также эти страны в основном не богаты, поэтому популярны дешевые мопеды. Скутеретта - более универсальна, чем например Альфа, на ней удобно ездить не только мужчинам, но и женщинам. Если Альфа достаточно ограничена по росту водителя, людям ростом от 180 см на Альфе уже будет не комфортно, то скутеретта подойдет людям ростом и выше 180. У скутеретты другая развесовка -бензобак находится под седлом, как у скутера. В тоже время, ноги водителя расположены не на полике, как у скутера, а на подножках, как у Альфы - в целом, это более универсальные решения. В качестве багажника обычно используют место перед водителем, а не задний багажник - там у скутеретты обычно дуга-ручка для рук пассажира.
Итак, мопед страйк по своим размерам и техническим характеристикам похож на Альфу как родной брат - такой же двигатель, трансмиссия, колеса. Цена практически одинаковая - 47-48 тыс. руб.
Есть разница в конструкции рамы и компоновке - высоким людям ездить на скутеретте будет нормально, а на Альфе не комфортно, также у скутеретты более широкое седло - шире на 10 см, что более комфортно. Конкретно у данной модели более мягкая и длинноходная задняя подвеска - ухабистую дорогу она преодолевает лучше, чем подвеска Альфы. У скутертты как правило передний тормоз- дисковый, у Альфы пока еще наиболее распространен барабанный, хотя есть исполнения и с дисковым.
В скутеретте по другому расположены багажные места - есть нижа под седлом, как у скутера, есть багажник перед водителем, есть передняя корзинка. У Альфы есть задний багажник и боковые багажники, которых нет у скутеретты.
В России скутеретту как правило покупают взрослые люди. в основном из малых городов и населенных пунктов, как утилитарный транспорт, для обычных поездок "по хозяйственным делам". Молодежь все-таки чаще берет Альфу или что-то другое.
