Всем Привет.
В данном посте хочу рассказать какие проблемы возникали и возникают с парковкой в аэропорту, какие хитрые методы придумывают таксисты, что бы не оплачивать проезд и как с этим борется администрация и ГИБДД, как эволюционировала парковка для служб такси за 10 лет, которые я работаю в этой сфере.
Конкретно разговор пойдёт про Аэропорт Пулково в Санкт - Петербурге. Первые несколько месяцев, когда я только начинал работать водителем, я не очень любил брать заказы в аэропорт. Молодой был как говориться, зелёный. Меня тогда пугало, что по периметру всего аэропорта висят знаки запрещающие парковку, ездят машины ДПС и эвакуаторы и что бы остановится, нужно или заезжать на платную парковку или платить штраф. Поэтому, привозя клиента, я его высаживал и уезжал в город.
Для не посвященных расскажу систему, которая позволяет получить заказ в Аэропорту. Практически во всех службах такси, есть зона вокруг аэропорта, находясь в который ты попадаешь в электронную очередь, выехав за пределы этой зоны на карте, очередь ты теряешь. Не знаю, почему агрегаторы так сделали, наверное для того, что бы машины не опаздывали на заказ, но границы этой зоны весьма небольшие и не охватывают ни одну бесплатную парковку.
Поработав около месяца я понял, что продолжаться так не может, уезжая оттуда я просто теряю свой заработок и деньги. Поэтому, привезя очередного клиента на аэровокзал, я развернулся и встал на обочине, где уже стояло огромное количество машин на аварийке. Дело было уже в конце смены и я решил немного вздремнуть в ожидании заказа, но практически не успев закрыть глаза, я очнулся, от того, что полосатый жезл постучался мне в окошко. В итоге минус половины заработка за день.
После этого инцидента я опять стал стараться объезжать стороной аэропорт. Но время шло, я знакомился с новыми людьми, с коллегами и узнал, где и как можно стоять, что бы и с очереди не слетать и ГИБДД не трогало.
Первое такое место было на въезде на грузовой терминал, там была хорошая парковка не оборудованная шлагбаумами. Второе место, так называемый "отстойник". Маленькая грунтовая дорога с канавами по обе стороны ведущая..., да я даже и не знаю куда она вела. Так вот на нем тоже можно было стоять и ждать заказов. Лично я больше любил стоять на грузовом терминале, там было тихо и чисто. Во втором месте всегда было очень много машин, стоял шум, постоянно из какой - то машины орала музыка, и было очень грязно. Везде пустые банки, бутылки, упаковки из - под чипсов, канавы по бокам использовались для справления естественных нужд, в общем выглядело не очень, да и запах стоял соответствующий.
Так же часто, если при заезде под шлагбаумы в аэропорт не было пробки, можно было заехать и стоять бесплатно 15 минут(недолгое время давали только 10 минут) и многие таксисты наворачивали круги, заедут взять талончик, постоят минут 10 - 12, выезжают и по новой заезжают. Способ был хорош тем, что иногда можно было забрать кого нибудь просто так, с обочины, не дожидаясь своей очереди.
Бывало, что зазевавшийся таксист не успевал выехать в установленные 15 минут, а стоимость следующих 30 минут 700 рублей(цена менялась с течением времени). Тогда для того, что бы не платить применялся выезд "тандемом". Для этого нужно было прижаться как можно ближе к выезжающей машине впереди себя и проехать так. Система думала, что едет просто длинная машина, как лимузин например и не закрывала шлагбаум.
Лично я использовал этот метод один раз, вынужденно. Был период в жизни, когда пришлось очень много работать, в среднем за сутки без сна я проводил за рулём около 18 часов, несколько месяцев такого режима и я выглядел как зомби. И вот в очередной мой приезд в пулково, я заезжая под шлагбаум, сильно близко прижался к впереди едущей машине и заехал на территорию не взяв талончик. Забрав клиента, я понял, что я сделал и изобразив морду кирпичом точно так же прижавшись и выехал. Клиент видимо даже ничего не понял. Кстати с того случая я и понял, что всё равно всех денег не заработаешь, а случиться на дороге может всё что угодно и поэтому отдыхать надо больше.
Но время идёт, и решила администрация Аэропорта менять сложившуюся ситуацию. Забегая вперед, скажу, что наблюдая почти 10 лет на борьбу в аэропорту со стихийной парковкой таксистов, мне всё это очень напоминало борьбу с ветряными мельницами. Только в последние годы нужные результаты были частично достигнуты.
Продолжение будет во второй части.
Подписывайтесь на канал. Всем добра.