2,36 секунды. Таков результат в разгоне с места до 100 км/ч показала в марте 2017 года Tesla S P100D. Это рекорд среди машин, выпускающихся серийно, и принадлежит он, как известно, электрокару. Неужто автомобилям с традиционными ДВС нечем ответить? Штучные гиперкары, типа Koenigsegg Agera RS не в счет.
Ferrari 812 Superfast. На официальном сайте фирмы эту модель называют самой быстрой и мощной дорожной машиной за всю историю Ferrari. Данные итальянского суперкара действительно впечатляют – 6,5-литровый V12 без помощи наддува выдает 800 л.с. То бишь 123,15 «лошадок» с каждого литра. Этой силушки достаточно, чтобы разогнать полуторатонную машину до сотни за 2,9 секунды. Круто, но все же чутка медленнее «Теслы».
Lamborghini Aventador SJV. Так уж исторически сложилось, что в этой итальянской фирме всегда старались утереть нос своим соседям из Маранелло. На этот раз можно их можно поздравить. Aventador SJV хотя и довольствуется 770 «лошадьми», зато стреляет до сотни за 2,8 секунды. Может ветер помог?
Porsche 911 GT2 RS. 700-сильный 911 в кузове прошлого поколения на сегодняшний день не только быстрейший дорожный Porsche с ДВС, но еще и рекордсмен среди всех заднемоторных. Тут, правда, не обошлось без турбонаддува. Без него вряд ли получилось бы снять с 3,8-литровой оппозитной «шестерки» такую гигантскую мощность. Но результат в 2,8 секунды до 100 км/ч однозначно заслуживает уважения.
McLaren 765LT – новинка этого сезона. Цифры в названии это не только показатель развиваемых 4-литровым V8 лошадиных сил, но и еще намёк на количество запланированных экземпляров. Что же касается динамики, тот ничего, извините, нового – все те же 2,8 секунды до 100 км/ч.
Bugatti Chiron – вот, кто оказался к Tesla ближе всех по динамике и, все-таки, не переплюнул ее. По данным производителя этот фантастически дорогой гиперкар (базовая цена €2,400,000) разгоняется до 100 км/ч за 2,4 секунды. Представляете, плюс 700-800 сил разницы с остальными машинами в нашем списке, и только пол секундочки преимущества в рывке с места.