Сейчас стоит вопрос — менять резину или поставить готовый комплект летних колес? В сети не утихает спор, какой из вариантов лучше? Многие склоняются к покупке колес, потому что тогда можно самому в любой момент перекинуть колеса, не стоя в очереди и не тратя 1000-1500 на переобувку. Изучая приверженцев этой теории на форумах я смог охарактеризовать их емким выражением одного из них:
- Чем меньше Вы их бортируете, тем дольше они живут. Плюс переобувка занимает меньше времени и стоит меньше денег.
Что греха таить на двух предыдущих машинах в течении 8 лет использовал два комплекта колес. Не нравилось стоять в очередях и платить 2 раза в год за переобувку. То есть по факту экономия времени и денег.
Что не понравилось в стратегии двух комплектов колес? Окупаемость дисков происходила на 5 сезон. А через сезон-два начинались вибрации и не было уверенности - балансировка сбилась или колеса приобрели овальность. На 4-ый сезон начали подспускать шины, раз в неделю подкачивал, на шинмонтаже не могли найти незначительную утечку, поэтому ставили камеры и лишь при замене шин нашли трещинку в штамповке.
Что понравилось в сезонной смене резины? На данной машине один комплект штампованных дисков 3-ий сезон и каждый сезон хотя бы один диск, но катают. В балансировке теперь я уверен весь сезон, плюс при замене мастер указывает на необходимость сход-развала. Это происходит нечасто, где-то раз в два года. И давайте смотреть правда в глаза — раньше можно было позволить себе роскошь, как два комплекта колес, а сегодня цены колес выше зарплат. Миф о том, что резина дольше живет, если ее меньше бортируешь пришел из советского прошлого, когда резину меняли в гаражах грубой физической силой и могли растянуть. Очереди на шиномонтажах заметно сократились, меняю на круглосуточном ночью — совсем без очереди.
Мои наблюдения показывают, что колеса ставят новички (до 5 лет владения) и те, у кого много денег (холостяки), остальные перекидывают резину и, судя по загрузке шиномонтажей, последних больше.
