AlpineStars мотоботы 5 лет реальной жизни

В нетаком уж далёком 2015 году я стал счастливым обладателем мотобот Alpinestars smx plus.

Спортивные мотоботы прекрасно сочетают спортивный стиль с продвинутым защитным функционалом и анатомичной эргономикой. Прочный и легкий микроволоконный верх усилен полимерным протектором. От скручивания лодыжки отвечает эксклюзивная технология MLC (Multi Link Control), которая в тоже время не ограничивает свободу движения. Апробированный в гонках контурный полимерный протектор голени Сменный передний слайдер из комбинации алюминия и полимера Вентилируемый широкий каблук с встроенными амортизатором и формованной защитой голеностопа Сменный задний слайдер из термополиуретана высокой плотности. Эргономичные вставки-гармошки из кожи для максимальной гибкости и комфорта во время езды Верх из легкого и прочного синтетического микроволокна, усиленного кевларом, соединен с контурной подошвой, имеющей особые аквадинамические каналы для эффективного стекания воды с поверхности мотоботов Вентиляция на передней части Внутренняя шнуровка, застежка-молния

Эти мотоботы как бы пред топовые, бывают 3 типов (как на картинке, с перфорацией и водонепроницаймые), а вот топовые мотоботы от Alpine stars это "Alpinestars Supertech R" смотри ниже:

Марк Маркес, пилот команды Repsol Honda Team, шестикратный чемпион мира в классе MotoGP любит демонстрировать свои крутые мотоботы.

На мой взгляд это отличный вариант за свои деньги для тех у кого в определённый момент времени нет возможности иметь несколько видов пар ботинок для мотоцикла. Именно мои ботинки без перфорации и не водонепроницаймые и в лютую жару конечно в них тепло, но с другой стороны при дожде они не промокают первое время, но если вы собераетесь ехать в ливень то бахилы обязательны. Маленькая сеточка на носике и сетка на пятке конечно что то там отводят, но сказать что там что то задувает не скажешь. Внутренний сапожек в SMX Plus не съёмный и служит для улучшения фиксации ботинок на ноге. Они достаточно комфортны для повседневной езды по городу (но надо понимать это вам не шлёпки) и для прогулок по парку или смотровой (но конечно не так как в кроссовках), посиделок в кафе или даже кинотеатре но так же вы сможете полноценно в них гонять по треку или ходить на занятия на картодром.

Собственно это и есть список того чем я занимался последние 5 лет и это мои единственные мотоботы и на их долю выпало помаксимому всё что могло. Так вот, что случилось с ботинками по итогу:

Обе молнии работают как Швейцарские часы. Липучки всё ещё липнут и держат язычёк молнии крепко. Застёжки трещётки отлично держат и фиксируются. Подошва имеет следы эксплуатации, но за такой срок и как бы не в тепличных условиях это более чем отлично.

Слайдеры на носах хорошо поточились на треке, язычёк гребёнки покоцался на картодроме при падении но всё работает! Задние, сменные защиты пятки хорошенько так подстёрлись, но цена вопроса замены в 1620 р. за 1 штуку выглядит не логичной. На левом ботинке сам оторвал шнурок затяжки внутреннего сапожка, но капроновый из магазины кройки и шитья решил эту проблему за 50 рублей.

По поводу размера скажу так: нужно однозначно мерить. Я мерил и покупал по факту, но если вы собираетесь заказывать из Европы или просто в интернет магазине не поленитесь зайти в магазин и померить в живую. Сапоги у меня аж 43 размер, а вот Лакостовские кеды купленные примерно лет 6 назад в официальном магазине 42.5 и что из этих всех размеров реально мой я так и не понимаю.

В данный момент эти мотоботы SMX Plus отходят в режим именно для тренировок, а для повседневной езды и щеголяния на смотровой уже лежат новенькие, на которые я сделаю обзор после того, как попользуюсь так как делать распаковку это так себе понимание сути вопроса.