Категория: каталог самолетов.
Друзья приветствую Вас!
Я люблю периодически читать заметки про самолеты, единственно, часто такие заметки носят не систематичный характер, рассказы про летчиков, отдельные воздушные бои или иные достижения гражданских самолетов, случаи на аэродромах и тп.
Мне бы хотелось читать каталог – про самолеты. Да, уместно упоминания о каких то случаях, но статья о самолете должна быть статьей о нем, а не о биографии летчиков, историей боевых действий, и прочее.
Так вот, пришла идея восполнить этот пробел. Я хочу вывести четкую концепцию, какого содержания будут статьи. А, и еще. Конечно все эти данные (ну или почти) есть в викепедии, какой смысл дублировать это тут? Отвечаю. Профессиональные исторические статьи могут растянуться до 20 стр. (миг 15 к примеру очень длинная статья), я же хочу упростить или адаптировать материал, к примеру для человека у которого есть 15 мин. За компьютером.
Содержание статьи:
1.наименование, год создания, страна – производитель;
2.тактико – технические характеристики;
3.боевая эффективность;
4.сфера применения;
5.особенности самолета.
Как и обещал в предыдущей статье, сегодня мы смотрим на самолет английского производства Сопвич «Пап».
1. САМОЛЕТ СОПВИЧ «ПАП». «Сопвич Эвиэйшн Компани».
-год создания – 1916;
-страна – Великобритания;
-конструктор – Герберт Смит;
2.ТАКТИКО – ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- одноместный биплан;
- размах крыла, м 8,08;
- длина, м 5,89;
- высота, м 2,87;
- площадь крыла, м² 23,62;
- масса, кг:
--пустого самолёта 357;
--нормальная взлётная 556;
- тип двигателя 1 × Рон;
- мощность, л. с. 1 × 80 л.с.;
- максимальная скорость, км/ч 179;
- крейсерская скорость, км/ч -;
- практическая дальность, км -;
- продолжительность полёта, ч. 3;
- максимальная скороподъёмность: -;
- практический потолок, м 5 334;
- экипаж 1 чел.;
3. БОЕВАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ:
* вооружение: Стрелково-пушечное: 1 х 7,7-мм синхронный пулемет «Виккерс» или 1 х 7,7-мм неподвижный пулемет «Льюис» на верхнем крыле; бомбовое 4x11,3 кг бомб (или 8 ракет «Ле Прие»).
* Самолет Сопвич «Адмиралти тип 9901», ставший одним из лучших истребителей своего времени, впервые поднялся в воздух в феврале 1916 г. Он был создан главным конструктором Смитом на основе спортивной машины SL.T.BP, построенной в 1915 г. по просьбе Гарри Хоукера. Неофициальное название «Пап» (щенок) самолет получил на фронте за то, что внешне напоминал уменьшенную модель «Страттера». Его крылья были одинакового размаха и уменьшены на 20% по сравнению с предшественником.
* Самолеты первой серии были оснащены ротативным двигателем Клерже (80 л, с). Вскоре его заменили на Рон (80 л. с), который и стал стандартным для нового истребителя. Самолет предназначался для защиты с воздуха баз и кораблей военно-морских сил. Нехватка мощности двигателя компенсировалась исключительно высокой маневренностью. При выполнении фигур высшего пилотажа машина не теряла высоты. В хвост «альбатросу» она заходила уже на втором круге.
* Темп развития боевых самолетов во время первой мировой войны был настолько высок, что к концу 1917 г. Сопвич «Пап» устарели. В течение лета две эскадрильи были выведены из активных боевых действий во Франции и отправлены в Англию для защиты ее воздушного пространства от нападения дальних бомбардировщиков и высотных дирижаблей Германии. Большинство таких самолетов переоснащались двигателями Гном «Моносупап» (100 л. с). В верхней части удлиненного капота находились воздухозаборники, предназначенные для дополнительного охлаждения двигателя. Более мощный «Моносупап» позволил увеличить скороподъемность и потолок истребителя. На
центроплане верхнего крыла некоторых самолетов устанавливали неподвижный пулемет «Льюис», стрелявший под углом вверх.
Всего было выпущено 1847 машин.
4. СФЕРА ПРИМЕНЕНИЯ:
* В октябре 1916 г. Сопвич «Пап» стали поступать на вооружение авиачастей ВМФ и сразу заявили о себе внушительным счетом побед: за восемь дней сбили 16 самолетов противника.
* Поскольку новые машины обладали отличными взлетно-посадочными характеристиками (посадочная скорость, например, составляла 45 км/ч), они принимали активное участие в экспериментах на первых британских авианесущих кораблях. 2 августа 1917 г. самолет, пилотируемый командиром эскадрильи Даннингом, впервые совершил посадку на палубу авианосца «Фуриус». Однако третья попытка, предпринятая 7 августа, закончилась катастрофой и гибелью пилота. 21 августа машина лейтенанта Смейта, стартовав с шестиметровой платформы, установленной на башне крейсера «Ярмут», сбила германский дирижабль L 23.
Летом 1917 г. известный британский ас Джеймс Маккуден успешно отражал атаки на Кент бомбардировщиков «Гота».
* Производились эксперименты с ракетами «Ле Прие», которые устанавливались на межкрыльевых стойках по четыре с каждой стороны фюзеляжа. Ракеты предназначались, в основном, для борьбы с дирижаблями и тяжелыми бомбардировщиками. Многие самолеты, используемые с корабельных катапульт, вместо шасси оснащались лыжами, что позволяло значительно сократить дистанцию пробега.
С окончанием боевых действий Сопвич «Пап» были сняты с вооружения, хотя американские ВМФ активно использовали их еще несколько лет.
5.ОСОБЕННОСТИ САМОЛЕТА
-высокая маневренность, позволявшая конкурировать с истребителями противника даже при условии недостаточной мощности двигателя;
-очень низкая посадочная скорость (45км/ч.);
-первый истребитель корабельного базирования;
Друзья, надеюсь Вам интересно читать данный материал и статья понравилась. Сведения для статьи не скопированы с какого – то сайта, взяты с разных источников и скомпонованы. Если у Вас есть пожелания, о каком самолете написать следующую статью, напишите об этом в комментариях. Если тема интересная, подписывайтесь, каждую неделю выходит новый материал.
