В середине зимы ожидается старт продаж модернизированного Q7. Самый крупный кроссовер Audi получил более агрессивный стайлинг экстерьера и полностью переработанный салон, в котором почти не осталось привычных кнопок — их заменили сенсорные. каков он обновленные Q7? Давайте разбираться!
Конструкторы Audi не посчитали нужным прибегать к масштабному обновлению Audi Q7 2020, возможно, посчитав, что основной удар на себя примут другие популярные новинки – Q8 и e-tron.
Вместе с тем, обновленный кроссовер нельзя назвать почти точной копией предшественника, поскольку он получил новую оптику и хромированные накладки в передней и задней части, обзавелся новым интерьером и стал комплектоваться модифицированными двигателями.
Отличной новостью стало и то, что отныне в любую базовую комплектацию Audi Q7 2020 будут устанавливаться активные электромеханические стабилизаторы, которыми прежде могла похвастать лишь «заряженная» версия S.
В базовой комплектации Ауди Q7 2020 модельного года фары являются светодиодными, но в качестве опции производитель предлагает инновационную разработку – лазерно-люминофорный дальний свет.
Интерьер новой Ауди Q7 2020 модельного года также модернизирован незначительно. На передней панели теперь можно насчитать сразу три дисплея, до минимума сократившись количество кнопок и переключателей в салоне.
Центральный 10,1-дюймовый поможет управлять и настраивать развлекательно-навигационную систему, дисплей поменьше – управлять «климатом», а заменивший аналоговые спидометр с тахографом – отображать их виртуальные модели.
Изменений в части техники — масса. Бензиновая «шестерка» 3.0 TFSI поменяла приводной нагнетатель на турбонаддув и нарастила мощность (340 сил вместо 333) и крутящий момент (500 Н·м против 440). Турбодизель 3.0 V6 TDI по-прежнему имеет два варианта форсировки: 231 и 286 л.с. На всех моторах появился гибридный довесок из стартер-генератора, работающего от 48‑вольтовой сети.Система питается от компактного литий-ионного аккумулятора, расположенного под полом багажника. Энергия рекуперируется не только при торможении, но и когда машина двигается накатом.
К чему такие сложности, если "микрогибридность" позволяет сэкономить лишь 0,5–0,7 л/100 км? Хорошо, что к нам Q7 приедет без всей этой экологической мишуры. Но — только с дизелем (249 л.с. и 600 Н·м). На бензиновую версию приходилось менее 5% спроса.
Дизельный Q7 понравился мне больше бензинового. Он гармоничнее, без излишней суетливости и стремления пуститься во все тяжкие. Но если надо… Дизельному Q7 сделать быстрый обгон — как нечего делать. А средний расход — 9 литров на сотню против 14,5 литра у бензиновой версии. Это вам не пол-литра сэкономить!
Для того чтобы паркетник появился в салонах российских дилеров, должно пройти около нескольких месяцев, поскольку производством новинки для нашего рынка займется калининградский завод «Автотор», в настоящее время ожидающий начала работ по установке новой сборочной линии. Начало продаж ожидается в первой половине 2020 года.
Всем спасибо за внимание!! Подписывайтесь на канал!! До встречи в следующих статьях!!