В умах многих автолюбителей бренд Toyota и её бестселлер Camry являются синонимами качества сборки и надежности. Однако если сравнить эту модель с новичками на рынке того же класса, становится понятно, что Camry только «донашивает» ярлык легендарного автомобиля.
Часть моторов в гамме что у «Киа», что у «Тойоты» не вытягивают довольно тяжелые машины, другие же справляются «на ура». Какого-то преимущества Camry за счет «японского качества» не получает: обе машины при должном уровне обслуживания на родных моторах могут проездить до 300 000 км. Более того, несмотря на новизну модели, двигатели «Киа» уже зарекомендовали себя на многих моделях «Митсубиши».
С моторами у «Киа» получается палка о двух концах. Еще в начале своего пути корейский автопроизводитель подписал контракт с Mitsubishi Motors, после чего последние отдали KIA много своих старых моторов. Однако двигатели хоть и не новые, зато зарекомендовавшие себя. Запас хода у моторов обеих машин зависит в большей степени не от хваленного японского качества, а от стиля езды.
Несмотря на некоторые недочеты, «Камри» имеет лучшее качество сборки, хоть и не с большим отрывом.Зазоры между кузовными деталями на японской машине гораздо более ровные, а также Camry не демонстрирует владельцу неровные сварные швы на дверях.
Интерьер Optima GT выглядит более свежо и молодежно, чем в «Тойота Камри». Эргономика салона находится на должном уровне, а по оснащению оба седана равны, хотя у «Тойоты» и есть преимущество в виде проекции на лобовое стекло, что, в целом, не является необходимостью. На дороге Optima более юркая, в салоне, в отличие от «Камри» слышен только шум колесных арок, а вот управляемость на голову выше в Toyota.
