И так. Вся торпедо, что у бизнеса соболь, что у газели снимается по одной методе, главное только не терять крепёж. Сначала, как делал я, снимал накладки со стоек (возле лобового стекла), потом очень аккуратно отстегивал накладку направляющую потоки воздуха на лобовое стекло. Этот вполне не хитрый процесс даёт доступ к крепежу возле лобового стекла, в следствии чего можно легко открутить его с помощью головки на 8 (почти весь крепёж идёт на 8 и только малая часть на 10 и под отвёртки).
Есть конечно и несколько нюансов
1. Со всей силы пластик не отрывать, так как фиксаторы можно сломать или повредить
2. Иметь массу терпения (этого крепежа хватит ещё на 3 машины)
3. Не торопиться, здесь спешить нельзя.
От верха я плавно и не навязчиво перешёл к центру торпеды. Здесь так же пользуясь выше преведеными заметка и. Мы сначала снимаем окатновку по периметру (открыл бардочек, подцепил пластиковой лапоточкой для съёма пластика). Магнитола то само собой вытаскивается легко, но с блоком управления климатом нужно быть осторожным и вынимать аккуратно, неповредив пластиковые боковые фиксаторы. За тем отеручиваем и вынимаем подстоканники и пепельницу. Розетку и переключатель второго отопителя снимаем после освобождения центральной консоли.
Газовцам показалось мало геморроя и после полного разбора всех частей торпеды и изъятия щитка приборов нам необходимо открутить рулевую колонку. Здесь же все просто, выкручиваем винты и делим нежным движением на две части пластиковую накладку. Но не стоит забывать про отключение фишек. Проще всего это сделать когда щиток приборов снят. Белая фишка в белую, чёрная же идёт в белую, но с чёрной полоской, большая же фишка идёт на замок зажигания и её так же необходимо отключить. Потом берём тонкую отвёртку или шило (у кого что есть и кому что больше нравится) и отсоединяем последнюю фишку под самим рулём. Тут же берём большую трещетку со средним удлинителем и головкой на 10, и проклиная газовских инженеров отворачиваем 4 болта на 10.
Бережно и нежно как любимую, кладём руль на сиденье. Так же не забываем про боковые накладки, с торцов торпеды для подачи воздуха, и аккуратно их снимаем.
Как итог остался только блок управления светом (у меня ещё 2 кнопки на стекло подъёмники). Если кто то посчитал что на этом муки кончились, то сразу смею разочаровать. Есть ещё 2 фиксирующих болтика... ВНИМАНИЕ! вызывают лютую ненависть и проклятие в адрес конструкторов. Эта пара мерзавцев находится в трудно доступном месте, что требует ловкости и терпения на уровне героя. Один справа (самый отъявленный негодяй, тк без света и гибкости гимнаста не добраться), другой слева (не так чтобы тяжело долезть, но без удлинителей для малой трещетки, не добраться). И о чудо вся торпеда снимается, практически без усилий если вас двое, но если один, то надо стараться снять перелазия с места на место.
И о чудо, торпеда в руках, большая часть пути пройдена, но радость была не долгой.
Продолжение следует, до новых встреч
