Этим летом мы слетали всей семьей на родину. Сразу скажу, летать на самолете с четырьмя детьми, младшей из которых полтора года, удовольствие так себе. Хорошо хоть рейсы прямые. Три с половиной часа - и ты на месте.
А знаете, сколько нервов мне раньше стоили эти три с половиной часа? Я боялась высоты настолько, что даже колесо обозрения всегда обходила стороной. В самолете я вжималась в пассажирское кресло на взлете и при турбулентности.
При посадке я в ужасе закрывала окно, чтобы не видеть перевернутую землю. Несколько скрашивал перелет обед на борту самолета, но сейчас по новым российским правилам, если перелет менее пяти часов - вам принесут только воду в стакане.
Ну, да ладно. Что мне теперь помогает не бояться высоты?
Я доверяю пилотам
По статистике 75 % авиакатастроф происходят из-за ошибки пилотов. Но турецкие пилоты подготовлены очень хорошо. Чтобы стать здесь пилотом, надо выучиться в колледже 4 года, потом поступить в летную академию. После ее окончания необходимо получить лицензию коммерческого пилота. После завершения летной подготовки, которая может быть и очень дорогой, будущие пилоты проходят тест на профпригодность.
Все они имеют сертификат здоровья, и даже английский язык у них на продвинутом уровне.Каждый пилот летает от 8-20 раз в месяц. Два раза в год он проходит летные испытания. Не прошел испытания - стал безработным. Дополнительно капитаны воздушных судов проходят экзамены раз в полгода, а другие коммерческие пилоты - раз в год.
Проблемы со здоровьем? Теряешь работу. Пилотов регулярно проверяют на алкоголь и наркотики.Судимость ведет к дисквалификации. Проверяют и на психическую устойчивость,способность доминировать над своими эмоциями в стрессовых ситуациях.
У пилотов достойная зарплата, текучки кадров нет. “Турецкие авиалинии” платят минимум 25000 TL в месяц новичкам и до 50000 TL опытным летчикам. Умножьте на 12, получатся рубли для сравнения.
Я доверяю самолетам турецких авиакомпаний
Самолеты проходят огромное количество испытаний. Ведь хорошая репутация безопасных полетов привлечет новых туристов, а значит и стабильный заработок, и благополучие республики.
В принципе подсчитано, что шанс погибнуть в авиакатастрофе равняется 1: 11 000 000. Даже с неработающими двигателями самолет может благополучно приземлиться с помощью планирования, пролетев еще приличное расстояние. Главное здесь - мастерство пилота.
А как же теракты, спросите вы? Бюро транспортной статистики подсчитало, что в среднем теракт происходит один на 16 553 385 вылетов. Вероятность быть съеденным акулой выше.
Ну а больше всего я надеюсь на Бога. Что ОН не допустит несчастного случая и гибели такого количества замечательных людей из нашего самолета !
А вы боитесь летать? Если да, то как справляетесь со страхом? Пишите в комментариях. Подписывайтесь на канал.
