Вот что хотелось бы отметить, Тойоту Камри любили даже когда все её конкуренты обновились, а она нет. Но вот уже довольно продолжительное время у нас продается новое поколение. Стоит отметить, что машина обновилась, а цена на машину практически не поменялась. Казалось бы, все в порядке. Но даже у него не было одной важной вещи...
Нет, я говорю не про мотор и не про коробку передач. Они наоборот, более чем устраивают большинство людей. Но вот трансмиссия. Этому седану бизнес-класса не хватало одного, это полного привода! Но теперь...
Нет, она не появляется, она возвращается. Дело в том, что Тойота седан в 1988-1991 в генерации V50 уже оснащался системой Alltrac. Но вот после этого, мы видели лишь переднеприводные машины. Было это конечно не у нас, а в США. И с того времени, кол-во заявок на то, чтобы Камри снова стала полноприводной - было огромное множество. И вот Компания Toyota решилась на масштабные изменения и анонсировала Camry (XV70) восьмого поколения седана.
А вот продажи стартуют лишь в начале весны 2020 года. Полноприводный вариант может быть только с мотором 2.5. он выдает 206 л.с. и 250 Н•м и работает в паре с восьмиступенчатым «автоматом».
Сделано это во многом потому, что подобный агрегат имеется у — «пятого» кроссовера RAV4. Для такой коллаборации у кроссоверов взяли муфту подключения задней оси, раздатку, задний дифференциал и компоненты многорычажной подвески. А вот подходящий карданный вал нашелся у Highlander.
А что думаете вы? Хотели бы такую версию в РФ?
