Все классы мотоциклов в одном месте.

Классические мотоциклы.

К классическим мотоциклам можно отнести:
· Ретро-мотоциклы.

· Неоклассики — современные мотоциклы в классическом стиле .

· Нейкеды они же стритфайтеры — гибрид спортивного мотоцикла с неоклассиком. Стритфайтер делался на основе спорт байка с которого снимался боковой пластик, клипоны меняли на руль, устанавливали прямоточную систему выхлопа и всячески дорабатывали мотоцикл.

Спортбайки.

Лёгкие шоссейные мотоциклы с алюминиевыми деталями подвески и мощными двигателеми. Оснащены пластмассовыми обтекателями для наилучшей аэродинамики.
Спортбайки можно разделить на:

· Классические спортбайки — изначально эта категория мотоциклов была ориентирована на участие в гонках и соревнованиях, но сегодня спортбайк очень часто можно встретить на улицах города или загородной трассе. Динамичный разгон, большая мощность и отличная управляемость в полной мере компенсируют излишне жесткую подвеску и неудобство посадки. Ниже приведен небольшой пример моделей.

1. Suzuki GSX-R 1000
2. Honda CBR 1000RR
3. Yamaha YZF-R1
4. Honda CBR600RR
5. Kawasaki Ninja ZX-6RR
6. Triumph Daytona 675
7. Yamaha YZF-R6

· Спорт-турист — класс мотоциклов, сочетающий в себе элементы классического и спортивного байка. От классических мотоциклов в «спорт-турист» перешло удобное сидение, делающую посадку более комфортной. Ну а от спортивных моделей, естественно, сохранилась возможность ездить на высоких скоростях. Все это разрабатывалось с одной целью. Мотоциклы типа «спорт-турист» предназначены для путешествий на долгое время на дальние расстояния. Чтобы в дороге было комфортно, создана удобная посадка. А высокие скорости помогают быстрее преодолевать большие расстояния.

Туреры.

Мотоциклы, для путешествий на большие расстояния. Отличаются комфортной посадкой, топливными баками большой ёмкости, низкооборотистыми крупнокубатурными двигателями, наличием кофров больших размеров. Управляемость приносится в жертву комфорту. Туреры имеют большое количество дополнительного оборудования: акустические системы, подушки безопасности, задний ход и т.д.

Круизеры, Пауэр-круизеры и Дрэгстеры.

· Круизеры — мощные тяжёлые мотоциклы для неспешных, комфортных поездок. Могут быть снабжены обтекателями и ветровыми стеклами. Обеспечивают удобную прямую и низкую посадку. Отличаются низкооборотистыми двигателями (с огромной тягой «на низах») и обилием блестящих хромированных деталей. Подножки круизера вынесены вперед, удобный руль, седло — двухуровневое, зачастую имеют спинки как пассажира, так и водителя. Ровные характеристики мотора, благодаря высокому крутящему моменту двигателя, обеспечивают спокойную и уверенную езду .

· Пауэр-круизерами называют круизеры со значительно более мощными двигателями (около 80-100 л.с., когда обычные круизеры имеют порядка 50-70 л.с.). Обычно оборудованы улучшенными (по отношению к круизерам) тормозами и подвесками.

Чопперы, бобберы, кафе-рейсеры и
кастомы.

· Бобберы — Бобберы (англ. bob — короткая стрижка) — серийный мотоцикл, на котором удалены или сильно облегчены (уменьшены) все детали и механизмы, не влияющие на ходовые качества мотоцикла, но уменьшающие его общий вес. Как правило удаляют: спидометр, тахометр, звуковой сигнал, передний тормоз, ветровое стекло, переднее крыло, габариты, защитные стойки, глушитель, заднюю подвеску, оставшиеся крепежи. Уменьшают или заменяют: переднюю фару, большие сиденья, бензобак, аккумуляторную батарею. Типичный современный боббер — олд-скульный аппарат с небольшим углом наклона передней вилки и шинами одинаковой размерности, построенный, как правило, на серийной раме. Это имидживый байк.

· Чопперы — Слово «чоппер» (англ. chopper — от англ. «chop» — рубить) прочно закрепилось за видом мотоциклов с удлинённой рамой и передней вилкой. Мотоциклы со стандартными рамой и вилкой обычно называют стоковыми. Предшественниками чопперов были серийные мотоциклы, подвергшиеся переделке для уличных гонок — «бобберы» (англ. bob — короткая стрижка). В отличие от бобберов, у будущего чоппера убирается не только всё лишнее — переднее крыло, иногда передний тормоз, глубокое заднее крыло, но также подвергается серьёзной переделке и сама рама. Ставится высокий руль, зачастую достаточно эпатажный (например, «Ape Hangers»), спинка («Sissy bar»), корни которой происходят от тех же бобберов, вынесенные вперёд подножки для ног мотоциклиста. Типичными атрибутами многих нео-чопперов также являются задний «каток» (широкое колесо, иногда в России называемое ВШК — Великое Широкое Колесо), сухая (hardtail) рама (без задней подвески), бензобак в виде небольшой капли, гранёный diamond tank или «гроб» (coffin tank) и неизменное обилие хромированных деталей. Чопперы впервые появились в США в 1950-х годах.

· Кастомы — любой мотоцикл, подвергшийся самостоятельному тюнингу или построенный с нуля. Внешний облик мотоцикла является основным, часто в ущерб ходовым качествам и удобству.

· Кафе-рейсеры — модефицированные серийные мотоциклы, на которых убирали все лишнее и устанавливали обтекатель, для меньшего сопротивления потоку встречного воздуха. Были популярны в начале 1960-х годов в Лондоне. Послужили прародителями современных спортбайков. Кроме того, позже, стали выпускать и серийные мотоциклы в стиле кафе-рейсеров .

Мотоциклы двойного назначения.

· Эндуро — Мотоциклы предназначенные для езды по пересеченной местности. Основные преимущества мотоциклов эндуро: малый вес, большие ходы подвесок, минимум облицовки и ремонтопригодность.

· Тур-эндуро — Мотоциклы для внедорожного туризма. Потеряв в «болотной» и «пустынной» проходимости в сравнении с эндуро, эти мотоциклы стали комфортней для езды по городским улицам и шоссе, позволяя водителю съехать с асфальта и не бояться достаточно серьёзных ухабов, колдобин, бордюров, лестниц и прочих сюрпризов. Ниже приведен небольшой пример моделей.

1. BMW F800GS
2. BMW R1200GS
3. Honda XL700V Transalp
4. KTM 990 Adventure Dakar
5. KTM 790 Adventure R
6. KTM 1290 SUPER ADVENTURE S
7. Triumph Tiger 800XC
8. Yamaha XT660Z Tenere
9. Yamaha XT1200Z Super Tenere

• Мотарды/Супермото/Скарвер — относительно молодой класс. Представляет собой мотоцикл эндуро, оборудованный шоссейной резиной, более мощными тормозами и подвесками, настроенными для езды по асфальту. Этот класс мотоциклов в равной степени приспособлен как для езды по дорогам общего пользования, так и для преодоления серьёзных препятствий «городского бездорожья» (бордюры, лестницы и т. п.). Ниже приведен небольшой пример моделей.

1. BMW G650 X
2. Suzuki DR-Z 400 SM
3. Kawasaki D-Tracker 250
4. Suzuki 250SB
5. BM Motard 200
6. KTM 690 SMC
7. Husqvarna SMR 610
8. Honda XR400 SM
9. Honda FMX 650
10. Yamaha XT660X
11. Aprilia SXV 4.5-5.5

Спортивные мотоциклы.

· Гоночные (для шоссейно-кольцевых гонок).

Более мощные, лёгкие, управляемые и скоростные версии спортбайков. Часто представляют собой так называемый «заводской тюнинг» спортбайков. Ниже приведен небольшой пример моделей.

1. Suzuki GSX-R 1000
2. Honda CBR 1000RR
3. Yamaha YZF-R1
4. Honda CBR600RR
5. Kawasaki Ninja ZX-6RR
6. Triumph Daytona 675
7. Yamaha YZF-R6

· Скрэмблеры — предшественники современных мотокроссовых мотоциклов. На данный момент выпускаются серийно и являются имидживыми мотоциклами.

· Кроссовые — Мотоциклы для кроссовых мотогонок. Зачастую снабжены двухтактными двигателями. Малый вес, прочная рама, надежная длинноходная подвеска плюс мощный мотор. Часто кроссовые мотоциклы не оборудованы светотехническими приборами и заводятся кик-стартером .

· Триальные — предназначены для мототриала.

· Для мотобола.

· Для спидвея.

· Для хилл клаймбинга.

• Дрэгстеры — гоночные мотоциклы, использующие в качестве горючего нитрометан, участвующие в заездах на 1/4 мили .

Мотоциклы специального назначения

Серийные мотоциклы с дополнительным навесным оборудованием, однако существуют и примеры моделей выполненых с по спецзаказу «с нуля».
· Армейские мотоциклы.

· Полицейские мотоциклы.

· Пожарные мотоциклы.

· Мотоциклы скорой помощи.

Мотоциклы с колясками.

· Мотоциклы с колясками.

Спасибо за внимание. Надеюсь эта статья поможет вам определиться с выбором класса мотоцикла и осуществить свою заветную мечту. До встречи на дорогах!