Приветствую Вас, друзья!
На сегодня среди водителей не существует единого мнения относительно необходимости прогрева автоматических трансмиссий перед началом движения. Одни считают это пережитком прошлого, ссылаясь на современные масла, адаптированные к широкому диапазону температур, другие же указывают на обязательность процедуры и неукоснительно следуют сложному алгоритму действий.
Что говорят по этому поводу специалисты, люди, которым приходится заниматься ремонтом коробок передач? Они однозначно высказываются в пользу прогрева в зимний период времени. Особенно это касается устаревших моделей АКПП. Для них в условиях неоптимальных рабочих температур может даже наблюдаться возникновение «пинков», поэтому предварительный вывод на оптимальный температурный режим просто необходим.
Какую ошибку часто допускают?
Существует распространенное в водительской среде мнение, что в процессе прогрева необходимо при выжатой педали тормоза несколько раз перевести селектор трансмиссии между всеми существующими диапазонами. Специалисты большого толка от таких манипуляций не видят, а средний прирост температуры составит не больше +1…+2 градусов в сравнении с режимом, если переключения не производить. При этом специалисты сходятся во мнении, что подобные манипуляции только вредят АКПП и ускоряют её износ. Стоит помнить, что эффективность прогрева «автоматов» достигается исключительно при движении авто.
Основные правила прогрева
В стандартных условиях часть тепла, выделяемого рабочим двигателем, передается на КПП, но объем этого тепла в целом недостаточен, чтобы обеспечить эффективный прогрев. В отдельных моделях авто обогрев осуществляется от радиатора, то есть общей системы охлаждения/отопления, но до момента выхода коробки передач на определенную температуру, встроенный в нее термостат не позволит циркулировать теплоносителю.
Таким образом, при прогреве АКПП главное прогреть двигатель, после чего можно начинать движение, но по возможности плавно, без резких ускорений и «перехода» стрелки тахометра за 3000 об/мин. Всего нескольких минут достаточно, чтобы коробка передач вышла на оптимальный температурный режим. Если же ждать прогрева на холостом ходу, то без движения данная процедура займет около часа.
Спасибо за внимание! Если статья была интересна, полезна - ставьте "палец вверх". Всем добра!
