В апреле 1967 года для стимулирования выпуска высококачественных товаров народного потребления и производственно-технического назначения Совмином СССР было введено специальное обозначение - Государственный знак качества СССР.
Только после специальной госаттестации предприятия получали право маркировать свой товар Государственным Знаком качества СССР.
Этой маркировкой можно было пользоваться два-три года, после чего надо было вновь подтверждать, что товар не плохой.
Процедуры госаттестации утверждались Комитетом стандартов, мер и измерительных приборов при Совмине СССР...
Первым из советских автомобилей, получивших Государственный Знак качества, стал грузовой автомобиль повышенной проходимости - ГАЗ-66 (серийный выпуск 1964-1995 годы).
В апреле 1969 года Горьковский вездеход удостоился чести иметь на кабине этот Знак. Все недостатки ГАЗ-66 с лихвой окупались его проходимостью, не привередливостью и брутальностью...
Официально применение Знака прекратилось с распадом СССР.
Но некоторые заводы, продолжали ставить его на свои изделия вплоть 1994 года, поскольку многие потребители продолжали доверять этой маркировке...
А Знак качества на этом Газ-66 действительно оказался качественным (впрочем, как и сама машина) и хорошо сохранился до наших дней...
