Зимой с автомобилем начинают происходить разные неприятности. То новый аккумулятор внезапно разрядится без видимыхпричин, то двери примерзнут, то появляется сильная вибрация на руле от налипшего на колеса снега. Нередки проблемы и с осветительными приборами. Например, лопается противотуманная фара.
Вообще, повредить противотуманки несложно. Они расположена в нижней части бампера на очень близком расстоянии от земли. Любой сугроб или крупный кусок замерзшего льда, оказавшегося перед машиной, легко становится причиной повреждений. И хорошо, если бампер останется целым. Но практика показывает, что это далеко не главная причина порчи противотуманок.
Почти на каждом автофоруме можно отыскать тему, в которой автомобилисты жалуются на проблемы с противотуманными фарами. И наезд на препятствие далеко не основная причина такого положения дел. Защитное стекло противотуманки очень чувствительно к перепадам температур.
Все начинается с небольшой трещинки. Затем она постепенно разрастается и увеличивается. Через несколько месяцев фара полностью покрывается маленькими и большими трещинками, понемногу выпадают отдельные кусочки стекла. Герметичность противотуманки нарушается, и внутрь проникают грязь и вода. Все заканчивается тем, что светоотражатель покрывается ржавчиной и темнеет.
Но почему такое случается чаще с противотуманными фарами, нежели с обычными? Все дело в конструктивных особенностях. Противотуманный фонарь имеет небольшой внутренний объем, из-за чего лампа находится очень близко к стеклу. В работающем режиме происходит разогревание линзы, а снаружи – минусовая температура. Добавьте сюда брызги от луж и налипание мокрого снега. Все это приводит к резкому перепаду температуры, отчего стекло и трескается.
Особенно часто такое происходит в долгих зимних пробках. Противотуманная фара при этом работает очень долго, а вентиляция встречными потоками воздуха полностью отсутствует. Перегрев внутреннего пространства фонаря при таких условиях неизбежен.
Что же остается делать автомобилистам? Они, конечно, могут постоянно ездить с выключенными противотуманками. Но в сильный снегопад, когда видимость практически на нуле, такое решение создает дополнительные проблемы. Обычные фары не способны пробиться сквозь плотную стену падающего снега, а у противотуманок это получается гораздо лучше.
У опытных водителей имеются в запасе несколько хитростей для борьбы с этой проблемой.
Лампочка для противотуманки должна быть номинальной мощности, а само стекло следует дополнительно защитить. Например, специальной термостойкой пленкой толщиной в 2 мм.
Особо рьяные водители даже удаляют металлический отражатель в фаре, который прикрывает лампу спереди. Это в несколько раз уменьшает перегрев осветительного прибора, но многие световые характеристики фонаря ухудшаются.
Как же сберечь противотуманки зимой? Во-первых, используйте их только при острой необходимости. Во-вторых, проведитенебольшое переоборудование противотуманных фонарей (наклейка пленки, подбор лампы оптимальной мощности и тому подобное). Третье, регулярно очищайте стекло противотуманных фар от налипшей грязи и снега
