Hyundai Creta по праву является самым продаваемым кроссовером в России. Данный автомобиль сочетает в себе неплохой дизайн, определенную надежность и, что самое главное, невысокую на фоне конкурентов цену. Да, это бюджетник с дешёвыми материалами отделки и прочими вытекающими, но и гораздо более дорогие авто грешат этим.
На данный момент по информации с официального сайта стоимость переднеприводной версии стартует от 957 тысяч рублей, полноприводной – от 1090 000 рублей. Естественно, речь о двигателе 1.6 литра на 123 лошадиные силы. С 2-х литровым цена за передний привод – 1.2, за полный – более 1.3 миллиона.
По сути, в минимальных комплектациях и по заявленным ценам Creta дешевле даже китайских конкурентов от Geely и Haval. Однако можно ли назвать творение Hyundai лучшим предложением в своей ценовой категории? Сомнительно.
Нет, речь не пойдет о конкурентах из Китая или еще более доступном Renault Duster, хотя система полного привода последнего превосходит все корейские системы.
Начнем мы с внутреннего конкурента. Kia Sportage является более серьезным кроссовером – альтернативой Hyundai Tucson. Sportage на 21 сантиметр длиннее, чуть выше, имеет большую колесную базу и багажник. При этом уже базовая модель идет с 2-х литровым двигателем на 150 лошадок.
А теперь самое интересное – цена. По информации на сайте KIA с учетом специального предложения – скидок, цена на переднеприводную версию начинается от 1109 900 рублей, на полноприводную – от 1289 900 рублей. По сути Kia Sportage стоит дешевле, нежели 2-х литровая Hyundai Creta.
Однако тут стоит надеется на достоверность приведенных фактов (цен с офф сайта): можно ли реально купить Sportage за указанную сумму, автор не проверял.
Другим конкурентам является новая Renault Arkana. Данный автомобиль больше, просторнее не только модели Creta, но и ее старшего брата Tucson. Система полного привода тоже на порядок проворнее корейской, но есть одно «но». Этим «но» является двигатель. Тут можно рассчитывать на более-менее надежный атмосферник 1.6 на 114 лошадиных сил, либо связываться с малообъемной, но более мощной турбиной, о ресурсе и надежности коей пока сложно судить. 1.6 хоть и выдает чуть больший крутящий момент, нежели аналог от Hyundai, но заявленный разгон до сотни у Арканы чуть больше – 12.4 против 12.1-12.3 у Креты, что, впрочем, несущественно.
В остальном цены на Аркану с передним приводом стартуют от 999 тысяч рублей, за полный привод уже нужно будет заплатить минимум 1169 990 рублей. В целом можно сказать, что машины по большому счету находятся в одной ценовой категории.
По габаритам Аркана на 27.5 см длиннее, на 4 см шире и на 6.5 см ниже. Колесная база француженки длиннее на 13 см, заявленный клиренс больше на 18 мм, багажник больше, но только на считанные литры. Места для ног у пассажиров заднего ряда гораздо больше, нежели в Крете.
Однако, по сути, несмотря на утонченные формы, Аркана – такой же бюджетник, рассчитывать на добротные материалы отделки и какую-либо премиальность не стоит.
Есть и другие, чуть более дорогие конкуренты среди популярных кроссоверов. Но большинство из них по цене может соперничать только с переднеприводными 2-х литровыми версиями Креты.
В целом же, по мнению автора, популярность Креты в 2019 году сохраняется главным образом благодаря сарафанному радио. Люди берут машину, год-два эксплуатируют, советуют друзьям. Hyundai удалось реализовать грамотную маркетинговую стратегию, плоды коей они собирают до сих пор.
Реализация крупных партий авто на первом этапе приводит новых покупателей. По статистике более 90% современных новых автомобилей (независимо от марки) не приносят серьезных проблем в первые годы эксплуатации. Большинству же при выборе авто достаточно фразы друга или знакомого из разряда – «купил, езжу, не ломается».
