Немногие заявления производителей автомобилей вызвали такую путаницу в сервисах, как слоган «Вам не нужно менять масло в коробке передач». Учитывая, что в большинстве структур такой необходимости нет до пробега в 150-200 тысяч километров, вы можете понять, почему это больше не интересует производителя автомобиля. Просто в России машины ездят намного дольше.
В статистическом выражении средний возраст автомобиля в России составляет 13,1 года, а среднегодовой пробег составляет около 16 тысячи километров, в зависимости от класса автомобилей. Умножая одно значение на другое, мы получаем почти 210 000 километров.
Это означает, что в России около 49% автомобилей, в которых мы должны заменить масло в коробке передач. В то время как владельцы автомобилей с автоматической коробкой передач помнят в основном о замене масла в коробке передач, эта необходимость ускользает от пользователей механической коробки передач.
Между тем, даже в такой относительно простой конструкции масло выполняет очень важные функции, кроме очевидного снижения трения:
Рассеивает тепло;
Благодаря специальным добавкам улучшает работу синхронизаторов;
Очищает смазываемые элементы;
Уменьшает шум;
Устраняет разболтанность между смазываемыми элементами;
Подавляет колебания и вибрации;
Защищает смазанные элементы от коррозии.
Старое и отработанное масло не выполняет своих задач в достаточной степени. Пробег 150-200 тысяч километров - это сигнал о необходимости замены масла, тем более что немногие владельцы подержанных автомобилей имеют абсолютную уверенность в пробеге своих автомобилей.
Замена масла в коробке передач означает, что ее не нужно будет повторять во время дальнейшей эксплуатации автомобиля. Доказательство такой услуги также является отличным аргументом при продаже автомобиля, подтверждая, что владелец заботится о транспортном средстве.
Также, с точки зрения механика, активное побуждение клиентов менять масло в коробке передач - отличный способ увеличить доход мастерской, создав при этом экспертный имидж в глазах клиентов.
Правила выбора масла для коробки передач идентичны правилам для моторного масла - масло должно соответствовать стандартам, установленным производителем автомобиля. Трансмиссионные масла имеют соответствующие стандарты и спецификации.
Мы должны быть уверены, что выбранное масло имеет правильное качество. Заливка масла, у которой только вязкость соответствует исходной, не обязательно означает, что присадки в масле будут совместимы с материалом, используемым для синхронизаторов.
Замена масла в механической коробке передач - это занятие, в большинстве случаев простое и не требующее дополнительного оборудования. Иная ситуация в случае автоматических коробок передач. Здесь все чаще и чаще требуется устройство для динамической замены масла, которое происходит под давлением.
Простое отвинчивание сливной пробки не позволит опустошить емкость для отработанного масла - ее следует промыть новым маслом. Кроме того, после обмена должен быть выполнен процесс «адаптации» коробки.
На интернет - форумах вы можете прочитать, что замена масла приводит к поломке коробки. Это неправильное мышление. Бывает, что замена масла подчеркивает неисправность коробки, которую можно легко диагностировать и удалить до того, как произойдет очень серьезное повреждение компонента.
Безусловно, лучше предотвратить, чем лечить, а замена масла в коробке передач - это первый шаг в направлении ее многолетней и без проблемной эксплуатации.