Далеко не все автолюбители проводят своим машинам полное техническое обслуживание, как это предписывает заводской регламент. Желание сэкономить вполне естественно и объяснимо, но иногда эта экономия может обернуться большими проблемами. На стандартном ТО обычно меняют только масло и фильтры, игнорируя остальные жидкости. Разберём, почему обязательно нужно менять жидкость и в гидроусилителе руля.
Угроза насосу
Старая жидкость в ГУРе может привести к выходу из строя насоса, который её прокачивает по системе рулевого механизма. Проявляется это так — раздается гул при повороте руля, а также переменном усилии на рулевое колесо. Срок службы масла в гидроусилителе составляет около 3 лет, несмотря на то, что некоторые производители автомобилей уверяют, будто жидкость залита на весь срок службы машины – это не так. Она со временем теряет свои свойства и становится просто опасной для рулевого механизма.
Как проверить состояние жидкости в ГУРе?
Это сделать очень просто, откручиваем крышку на расширительном бачке ГУРа и смотрим на цвет и консистенцию масла внутри. Масло должно быть светлым, в нём не должно быть никакого осадка или посторонних вкраплений. Если жидкость не внушает доверия, то её необходимо заменить на новую. Для проведения этой операции совсем не обязательно ехать в автосервис, всю работу можно сделать и своими руками.
Меняем масло в гидроусилителе
Нам понадобятся:
- новое масло
- пустая тара, куда будет сливаться отработанное масло,
- базовый набор инструмента,
- большой шприц.
Первым делом необходимо поднять переднюю часть машины, так, чтобы оба передних колеса свободно вращались. Затем из расширительного бачка ГУРа откачиваем старое масло при помощи большого шприца. После чего отсоединяем от бачка один из шлангов и наклоняем бак таким образом, чтобы из него жидкость вытекала в подставленную пустую ёмкость. Далее идём в машину и начинаем вращать руль от упора до упора, это необходимо для прокачки системы.
Возвращаем снятый шланг на место и заливаем в бак новую жидкость. При заливке необходимо ориентироваться на отметки min и max на стенке бачка, оптимальный уровень находится между ними. Возвращаемся в салон и опять вращаем руль из стороны в сторону, прокачивая систему. При необходимости доливаем жидкость в бак. Снимаем авто с домкратов и запускаем двигатель. После небольшой поездки необходимо опять проверить уровень масла.
