Все автовладельцы периодически нуждаются в услугах шиномонтажной мастерской. Приезжая на шиномонтаж, мы в 99% случаев видим подобный прейскурант:
В подобных случаях я задаю работникам вопрос: "А с диагональными шинами не работаете?"
Обычно они от такого вопроса впадают в ступор и не понимают, что ещё за диагональные шины, если в прайсе указаны "радиусы" и соответствующие цены. Если уж маркировку шин не умеют читать многие из тех, кто профессионально связан с автомобильными колёсами, то что говорить о блогерах. У них не только шины бывают "15 радиуса", но и диски.
Если кто не знает что же не так с колёсами "15 радиуса", давайте рассмотрим современную международную маркировку шин:
Например, 195/60R15
195 - это ширина профиля в миллиметрах,
60 - высота профиля в процентах от ширины,
R - обозначает конструкцию шины с радиальным расположением нитей корда, вот откуда взялся этот пресловутый "радиус",
15 - посадочный диаметр шины в дюймах.
Это довольно запутанная система, в ней и миллиметры, и дюймы, и двусмысленные буквы.
В СССР применялась более простая система. Например, грузовые шины обозначались по типу 260-508, где первое число - ширина профиля, второе - посадочный диаметр, всё в миллиметрах. Если же шина была радиальной, то в конце добавлялась буква Р , например 260-508Р. И даже в этом случае ни у кого не возникало желания сказать "радиус".
Подводя итог, можно сделать вывод, что этот "радиус" появился из-за несовершенной международной системы маркировки радиальных шин и нежелания изучать матчасть тех, кто по долгу службы знать её обязан.
Канал создан не для заработка, можете не подписываться.
