В 1976 году на смену классическому и морально устаревшему бизнес-седану компании Mercedes-Benz в кузове W115 пришел новый, знаменитый во всем мире преемник - Mercedes-Benz W123, зачастую именуемый первым E-классом.
К моменту выхода в продажи W115 в 1968 году инженеры и дизайнеры штутгартского автогиганта уже задумались о его преемнике и начали изыскания. К 1973 году были завершены дизайнерские макеты. К сожалению, фотографий не сохранилось и мы можем показать лишь предсерийный концепт 1976 года.
К сожалению, нефтяной кризис 70-х годов прошлого века ударил и по европейским автомобилям, вынудив производителей устанавливать и разрабатывать более экономичные двигатели - этим можно объяснить появление на достаточно тяжелом бизнес седане слабых двухлитровых двигателей серии M115 (бензин, 90 л.с.) и OM615 (дизельный, без турбонаддува, 54 л.с.).
Зато уже в базе модель щеголяла противотуманными фарами, обогревом заднего стекла с автоматическим отключением, двухзонным отопителем салона (и это 1976 год!). За дополнительную плату были доступны кондиционер, ГУР, АКПП, люк в крыше, электростеклоподъемники, круиз-контроль и многое другое. Согласитесь, внушительный список опций для середины 70-х, на некоторых автомобилях и сейчас такое не устанавливают.
Салон - сдержанная роскошь. Разумеется, никто из 5 пассажиров не стеснен в комфорте, места достаточно всем. В мягком и удобном заднем диване спрятан подлокотник - при поездке вдвоем на заднем сиденье создается исключительный комфорт.
Подвеска автомобиля очень мягкая и энергоемкая, что в сочетании с неплохой шумоизоляцией создает высочайший комфорт при движении за городом, а передние кресла удобны для водителя и пассажира любой комплекции. Обратите внимание на качество отделочных материалов - автомобиль на фото проехал неизвестное количество километров за свои долгие 40+ лет жизни, а в салоне ни одного "сверчка", пластик мягкий и податливый.
Машину можно увидеть на многих фотографиях 90-х годов - они были очень популярны в РФ и странах СНГ за счет своей надежности и неубиваемости. К сожалению, сейчас осталось очень мало достойных представителей этого легендарного автомобиля, таких, как представленный нами в обзоре MB W123 250E (оснащен 6-цилиндровым 2,5 литровым мотором мощностью 129 л.с. ).
Если Вам понравилась данная публикация, то вы можете поставить лайк и подписаться на канал здесь, чтобы не пропустить новое на канале. Есть что добавить, обсудить? Пишите в комментарии!
При рестайлинге модели в 1982 году изменилась передняя оптика (прямоугольная, как у модели 280E до рестайлинга), ГУР стал стандартным для всех комплектаций, можно было опционально заказать ABS и рулевую подушку безопасности, а правое зеркало обзавелось электрической регулировкой.
