===
В одной из статей мы рассказывали, как купили мотоблок для переделки его в мини-трактор (ссылка будет в конце статьи). После его сборки и проверки выяснилось, что всё работает нормально.
Но вот минимальная рабочая скорость движения мотоблока показалась довольно высокой, особенно для некоторых работ на земле (вспашка, окучивание и т.п.).
Точных замеров сделать не удалось пока, но это примерно 4 км/ч.
***
Поэтому было принято решение установить на мотоблок ходоуменьшитель – специальный агрегат для понижения рабочей скорости при проведении работ, которые требуют замедленную скорость.
При этом надо понимать, что ходоуменьшитель не предназначен для увеличения тягового усилия (бытует такое заблуждение), а только для уменьшения скорости движения.
На многих тракторах такой агрегат устанавливается, ну, а чем мотоблок хуже, подумали мы, и начали поиск в интернете.
Сразу скажем, что цепной ходуменьшитель нам не подходит: во-первых, он монтируется на ведущие оси, что подразумевает невозможность работы с фрезами, в случае необходимости.
Во-вторых, для возврата к нормальной скорости (например, для транспортных работ) его тоже придется снимать. Да и стоит он ненамного дешевле, чем шестеренчатый.
Но попытка найти российского производителя ходоуменьшителей для мотоблоков не увенчалась успехом, как это ни странно.
***
Зато есть производители в Харькове и Полтаве, которые делают ходоуменьшители по приемлемой цене – около 5 тысяч гривен (в России они стоят уже 15 тысяч рублей).
Агрегат этот довольно простой – стальной корпус, два вала, шестерни и переключатель режимов. Понижающий коэффициент - 2,1.
Соответственно при установке мотоблок будет иметь 4 скорости вперед и 2 скорости – назад. Кроме того имеется нейтральное положение переключателя, при котором двигатель разобщается с коробкой передач.
***
Преимущество его перед цепным ходоуменьшителем очевидно – он устанавливается раз и навсегда, между двигателем и КПП.
Правда, есть у такого ходоуменьшителя и существенный недостаток – для переключения режимов (медленно – быстро) требуется «заглушить» двигатель, поскольку устанавливается он перед сцеплением.
***
А вот другой ходоуменьшитель, который предлагается импортером мотоблоков Weima, гораздо интересней. Это фактически коробка передач для мотоблока, в которую уже на заводе встроен ходоуменьшитель (после сцепления).
Переключается он тоже рычагом, но при отключении сцепления. Помимо этого, на этом агрегате можно принудительно отключать вал отбора мощности (специальным рычагом).
Стоит такой ходоуменьшитель (шестиступенчатая КПП) около 7 тысяч гривен (то есть, примерно 17 тысяч рублей).
Вот такая получилась неоднозначная информация после исследования рынка мотоблоков. Дело за малым – сделать выбор (но мы пока в раздумьях).
***
Про то, как и из чего мы будем делать мини-трактор на базе мотоблока можете прочитать здесь: Собираем мини-трактор за 50 тысяч рублей
===
Спасибо за внимание.
Подписывайтесь на наш канал, если вам было интересно!
