Lamborghini Espada, представленная на Женевском автосалоне 1968 года, предлагала уровень эмоций, сопоставимый с суперкаром Miura, для четверых человек. Хотя это громко сказано. На втором ряду было откровенно тесно!
Основой Espada (в переводе с испанского - рапира матадора) был четырехместный концепт гениального Марчелло Гандини Marzal. Дизайн серийного автомобиля, конечно, стал менее радикальным, но выглядела Espada футуристично с любого ракурса. Широко распахивающиеся двери пришли на смену экзотике в виде "крыльев чайки" на Marzal, а разумное остекление задней части не делало большой автомобиль тяжеловесным. И обзорность была не катастрофической.
Внутри Espada, отделанная кожей и ореховым деревом, выглядела роскошно, но тесно было не только на заднем ряду, но и водителю. Эргономика 60-х. Зато имелся кондиционер, в качестве опции можно было заказать мини-бар и телевизор.
Под капотом в передней части разместился 3,9-литровый V12, что позволило позиционировать Espada как самый быстрый четырехместный автомобиль в мире. С шестью карбюраторами Weber отдача составляла 350 л.с., вполне достаточные для веса 1625 кг. Независимая подвеска и дисковые тормоза по кругу, обеспечивали надежное и безопасное движение на высоких скоростях. Свою лепту вносили и легкие диски из магниевого сплава. До 100 км/ч Espada разгонялась менее 7 секунд, а максималка была не рекордной - "всего" 248 км/ч.
За 10 лет выпустили 1217 экземпляров Lamborghini Espada трех версий. Сегодня это коллекционный и дорогой автомобиль. На фото Espada S1 (таких выпустили 186 штук) 1968 года выпуска, проданная недавно во Франции за 195 000 Евро.
