Незаконченный до конца в 1918 году спор между мировыми державами разгорелся вновь с еще большей силой через двадцать лет. Вторая мировая война стала по-настоящему битвой брони и моторов. Однако велосипеду здесь не просто нашлось место, его использовали на передовой и в тылу еще более активно, чем во время первого мирового пожара. И здесь союзным державам трудно было сравниться с Германией и Японией. Если подразделения велосипедистов были широко представлены в британской армии, то в РККА избавилась от велосипедов сразу же после финской войны.
И после войны велосипеды продолжали использоваться в армии, причем дольше всех велосипедные подразделения существовали в Швеции (до 2001 года) и Швейцарии (до 2003 года).
Казалось бы, насыщение современной пехоты автомобильной техникой и безлюдными боевыми аппаратами должно бы совсем поставить крест на использовании велосипеда в армии. Однако, совсем недавно по заказу американского ведомства DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency – Агентство по перспективным военным исследованиям), фирма Montague в 1997 году разработала проект велосипеда для морских пехотинцев и спецназа. Судя по всему, модель вышла удачной.
