Как я уже писал в 1 части истории про свое детство, я родился за несколько лет до развала Союза. Все мы знаем, что в детстве и деревья были выше, и воздух чище, и вообще жизнь вокруг лучше. Поэтому воспоминания, связанные с советским детством, очень теплые.
В этой статье я расскажу о велосипедах, которые были, скорее всего, в каждой советской семье.
Малыш
Самый первый мой велосипед. Думаю, у каждого малыша, рожденного в 80-е был именно такой велосипед.
До сих пор я отчетливо помню его форму, сплошные серые диски-колпаки, ярко красные педали, сидение и ручки.
Конек-горбунок
Вторым велосипедом в моей жизни после Малыша стал Конек-Горбунок. Универсальный велосипед с подставными задними колесами, чтобы потихоньку учиться кататься на 2 колесах.
Мне кажется уже через неделю покатушек на этом велосипеде было принято решение открутить задние вспомогательные колеса и учиться ездить по-взрослому на 2 колесах.
Как сейчас помню тот день, когда мы с дедом отправились в парк на Коньке-Горбунке без вспомогательных колес. Всю дорогу до парка он придерживал меня за седло, чтобы я не упал. Когда мы добрались до парка, он выбрал лужайку с травкой и начал меня учить.
Чтобы держать равновесие на 2 колесах, в первую очередь нужно было развить какую-то скорость. И тогда дед разгонал меня и отпустил. Он рассчитал все, кроме того, что разогнавшись, я зарулю прямо в одинокую березу.
Первая попытка научиться ездить на 2 колесах оказалась неудачной. Но, видимо я понял принцип, и когда вытер слезы и немножко пришел в себя, сразу же уверенно поехал, и горе сменилось радостью.
Школьник
Его мне подарили на день рождения, когда мне исполнилось 7 лет. На тот момент он мне был немного великоват, но кататься на нем было гораздо веселее, чем на Коньке-Горбунке, из которого я уже вырос.
Угловатый и непропорциональный, с жутким багажником и крайне спорным дизайном - он как будто был олицетворением распада Советского Союза.
Одним из главных плюсов этого велосипеда был его багажник, поскольку на нем можно было катать друзей, а иногда и подруг.
Но прослужил багажник в таком режиме очень недолго. Через пару месяцев тонюсенькие крепления багажника просто напросто лопнули. И естественно, багажник был снят.
Тонюсенькие колеса разбивались об бордюры и постоянно ходили восьмеркой. Я даже не знаю, сколько раз дед и прадед выправляли мне обода на школьнике. Помню только, что в один прекрасный день, когда мы всем двором играли в полицейских и бандитов на велосипедах, уходя от преследования, я слетел с горки, внизу который был высокий бордюр, налетев на который переднее колесо просто сложилось пополам.
На этом судьба моего школьника была закончена.
Аист
На смену школьнику пришел дедовский аист, до которого я, откровенно говоря еще не дорос. Высокая рама была рассчитана на взрослого человека, но никак не на семилетнего ребенка.
Но мы были крайне изобретательны. И если я не помещался над рамой, я отлично помещался под ней. Выглядело это со стороны конечно крайне забавно, но у Аиста была куча плюсов по сравнению с ненавистным школьником.
Большие колеса позволяли развивать очень высокую скорость. Выглядел Аист максимально взрослым, особенно на фоне Школьников и Кам. У него был багажник, причем багажник был расположен гораздо выше чем у Школьника, и можно было с максимальным комфортом катать пассажиров, которым не приходилось поджимать ноги, как на Школьнике.
Это был мой последний и самый любимый советский велосипед.