Безудержный энтузиазм китайского инжениринга - пихать один и тот же двигатель во все мотоциклы. Или же это закос под классику, но только не нашу, а их?
Самые непонятные детали (дают ощущение что он состоит из двух мотоциклов, только вот бака и двигателя хватило только на один):
- Две подножки и центральная и боковая. На пример в БМВ можно завести "гуся" только на подножке, здесь это роли не играет. Однако боковую я сняла, так центральная намного устойчивое, да и мне показалось, что она не достаточно длинная (на ней смотрелось так как-будто сильно заваливается).
- Ноу-хау для 250сс - масляный радиатор. Так как мотоцикл больше 120 не удалось разогнать с горы, назначения я так и не придумала, так как ребра на цилиндре уже обеспечивают воздушное охлаждение.
- Два аморта. Ну как то остальные мотоциклы ездят же на одном?
- Лапка кик-стартера при наличии электро стартера. Я её всегда задевала, когда ехала стоя. Впрочем, один раз сняла, и она вообще не пригодилась.
Минусы:
Противопоказаны любые падения. Так уж вышло, что я упала на левую сторону. Бак замят, но не потёк. Но самое печальное, что лапка передач вошла в картер... Фаталити... Только благодаря терпению и доступа к зап.частям "веломоторс" удалось его подсобрать.
- Мойка не для нас. Заведётся он только, если прикрыть двигатель, а это значит что надо будет вычищать гудрон из ребёр чуть-ли не ушной палочкой.
- Трос спидометра очень неудачного расположения на переднее колесо. Даже на фото можно обратить на это внимание. Зато он аккуратно просунуты под ребро бака.
- Цепь. Ну как и всех тянется. Важно знать, что он больше 120 км/ч не едет! Иначе цепь клепать прийдётся чаще.
- Размер колес. Найти не оригинал,но улучшенную версию от хорошего производителя невозможно.
- Аккумулятор. Выкинула и купила гелевый. Заводским срок службы пару лет максимум.
- Ход вилки. До отбоя я не продавила конечно, но ход всё равно оставляет желать лучшего.
Плюсы:
Устойчивый не смотря на узкие колеса.
Электронное табло с подсветкой, да в принципе сама электрика неплохо сделана.
В целом для новичка, сойдёт... Цена его в среднем около 80 тыс руб. А теперь если посмотреть на концепцию Китая, то все представленные мотоцикла "для новичков". Но вот одна беда: перенасыщение рынка новыми моделями, и убитые на вторичном рынке, делают эту модель непродаваемой спустя пару лет катания.