На нашем рынке с позиционированием автомобилей все довольно таки просто. Если вам нужен автомобиль так называемого бюджетного (B-класса), то вы смотрите, к примеру, на Solaris. Если денег у вас побольше и вы хотите более просторный автомобиль и с материалами получше, то это уже C-класс и какая-нибудь Elantra. Но вот в Китае, рынок куда больше и запросов к производителям авто - тоже больше.
Именно там появляются удлиненные версии обычных машин и даже промежуточные, межклассовые модели. Примером последнего может служить Hyundai Mistra. В иерархии марки Mistra занимает нишу между Элантрой и Сонатой. Да и в последнем обновлении, она подтвердила этот статус не только размерами (Mistra на 130 мм длиннее Элантры и на 120 мм короче Сонаты), но и внешностью и интерьером.
Кроме этого, автомобиль был бы интересен нашему покупателю и своим сочетанием двигателя-коробки. Так базовый мотор не представлен на нашем рынке, это бензиновый 1.8 MPI. Он выдаёт 143 л.с. и 176 Н•м. Жалко лишь, что сочетается он не с 6-ст автоматом, а не очень любимым у нас вариатором.
Есть и более интересные версии. Взять тот же 170-сильный турбомотор 1.5 T-GDI, у него уже 253 Н•м., но и он не получил автомата. В паре с ним преселективный робот с семью передачами (как на последнем Spotage и Tucson). Ещё один вариант - полностью электрический. Электромотор выдаёт 184 силы и 310 Н•м. В авто установлена литий-ионная батарея ёмкостью 56 кВт•ч. Этого хватит, чтобы преодолеть до 520 км.
