Большинство автовладельцев меняют свечи зажигания самостоятельно, потому что знают, что сама процедура то простая. Старые выкрутил, новые поставил и готово.
На самом деле все просто, да. Но есть важный момент, на который многие не обращают внимания. Хотя, кажется, как можно ошибиться в данной процедуре, но большинство автомобилистов все же её допускают
Это такая черта русского человека, сначала самостоятельно сломать, а потом обратиться к мастеру или инструкции. И да, к автомобильным свечам есть руководство по их установке.
Новые свечи работают хуже. Почему?
Замечали, наверное, что одни свечи служат 50 000км без всяких проблем, а потом поставил новые и их хватает только на 20тыс. Вы должно быть, подумаете, что брак какой-то…
Ещё бывают случаи, когда с новыми свечами двигатель работает хуже. Бывали такие моменты? Виним качество продукции, а на самом деле сами виноваты.
Так ещё на вид новая свеча может просто уничтожить двигатель, внутри просто может появиться маленькая трещинка центрального электрода.
Летом довольно сложно это заметить, но вот зимой, машина может просто не завестись. Или старт будет долгим и будет не стабильный холостой ход.
Как правильно закрутить свечи
А причина – проста. Нужно всего лишь согласно руководству затянуть равномерно все свечи, чтобы они могли отлично друг с другом работать.
В мастерских это делается специальным ключом, где указывается усилие. Но, к счастью, создатели свечей всё прекрасно понимают, поэтому, как раз таки в инструкции написано, как обойтись без него.
Схема такова: сначала вкручиваем новую свечу, убираем вороток и свечным ключом без особых усилий затягиваем. Дальше смотрим на коробку, там написано, на сколько градусов нужно довернуть свечу.
Давайте разберем на примере 180. Сначала одеваете вороток, после согласно инструкции, докручиваете эти 180гр. Дальше важно повторить ту же операцию со всеми остальными.
В итоге, у вас будут установлены все свечи идеально ровно, и будут они правильно функционировать.
Зачем заморачиваться?
Встает резонный вопрос. Зачем мне так заморачиваться, если я сам закручивал и у меня всё отлично работало? Честно сказать, мне самому знакомый механик недавно об этом рассказал, а он немало поведал.
Главная причина заморачиваться в том, что у каждого производителя стоит разное по размеру уплотнительное кольцо, поэтому затяжка должна быть индивидуальной.
Собственно поэтому и новые свечи проходят намного меньше чем старые. Купите динамометрический ключ или пользуйтесь инструкции и проблема уйдет.
