Начну издалека. Раньше у меня была Приора, и размораживатель замков зимой у меня всегда был в кармане.
Зачем? Да просто после мойки или после ледяного дождя в машину было не попасть. Замки дверей замерзали так, что не открывались ни с брелка, ни ключом. Как только не приходилось извращаться…
Обычно попадал в машину через пассажирскую дверь, открывая её ключом. Почему-то она замерзала меньше, чем водительская. Но вообще это занятие, конечно, малоприятное.
На Весте такое пока не замечено. Во всяком случае уже и мойки зимой были, и дождь, который ночью переходил в снег а утром машина была во льду. Но двери пока прекрасно открываются с брелка.
И всё же размораживатель замков я снова купил…
Стоит он недорого, а в хозяйстве всегда пригодится. Да и с машиной тоже. На Приоре однажды спустило колесо зимой. Достал насос, хотел подкачать. Да не тут-то было. Видимо, в ниппель попала вода и замёрзла (может колпачок был негерметичным или ещё как). Насосом этот лёд не прокачать.
Выручил меня размораживатель замков: набрызгал туда, лёд растаял и я спокойно колесо накачал.
Кроме того, размораживать можно не обязательно замки дверей на автомобиле. Можно и любые другие замки. Я, например, для этого и купил размораживатель: на даче навесные замки после осенних ледяных дождей замёрзли - ключом никак не открыть. Вот решил испытать:
Как видите (если досмотрели видео до конца), размораживатель справился с задачей на 50%. То есть один замок открыть удалось, а второй - нет. Как я не пытался - ни в какую.
Первый замок китайский - там люфты везде. Видимо поэтому и удалось разморозить - жидкость просочилась во всем места.
А второй замок - советский. До сих пор работает и сборка качественная - практически без зазоров. Но это-то как раз в данном случае и оказалось недостатком - видимо, жидкость не везде попала, и открыть не удалось.
Ну а вообще, конечно, готовиться к зиме надо летом (ну или хотя бы осенью). Но в России зима почему-то всегда приходит внезапно )))
