Дневник Весты

Привет, начинающий водитель! Если ты думаешь, что главное в вождении — это вовремя переключить передачу и не заглохнуть на светофоре, ты ошибаешься. Самое сложное — это научиться читать дорогу и понимать, как правильно наезжать на то, что на этой дороге есть. Есть два главных врага подвески твоего автомобиля: ямы и бугры (или "лежачие полицейские", стыки мостов). И знаешь, что самое интересное? Проезжать их нужно с точностью до наоборот. Сейчас разберемся, как это работает. Представь, что колесо — это твоя нога...

Я уже рассказывал о некоторых особенностях ММС Весты, о проблемах с некоторыми файлами и мучениях с флешками. Однако, не все наверно читали ))) Поэтому решил привести данные из руководства по эксплуатации… Запрещается использовать для подключения носителей удлинительные USB-кабели и USB-хабы. Категорически запрещается располагать в корневом каталоге носителей файлы с расширением *...

Поскольку о моей Весте писать особо нечего - ездит и ездит, то я иногда пишу о каких-то общих автомобильных вещах. Стараюсь это делать в стиле “для чайников”, не погружаясь в сложные вопросы. И сегодня о том, из каких частей состоит автомобиль. Для детей или тех, кто совсем ничего в этом не понимает. Не судите строго ))) Представь, что автомобиль — это живой организм. У него есть скелет, сердце, ноги и даже мозг. Если ты никогда не заглядывал под капот и думаешь, что машина работает на волшебстве, — эта статья для тебя...

Представьте, что двигатель автомобиля — это живой организм, которому для нормальной работы необходимо правильно «дышать». Датчик кислорода (его ещё называют лямбда-зонд) — это своеобразный «нюх» автомобиля. Он установлен в выпускной системе и оценивает, сколько кислорода осталось в выхлопных газах после сгорания топлива. Зачем это нужно? Электронный блок управления двигателем постоянно получает от датчика информацию и решает: «богатую» или «бедную» смесь готовить. Если кислорода в выхлопе мало — значит, топлива было слишком много, смесь «богатая»...

Почему решил написать про это и как это связано с автомобилями? К автомобилям, прямо скажем, я притянул тему за уши. Хотя в “Межотраслевых правилах по охране труда на автомобильном транспорте” ПОТ Р М-027-2003 есть пункт 2.1.15.13, где как раз говорится о запрете тушения пламя водой. Ну и, кроме того, в моей жизни был случай, который чуть не привел к пожару, когда я попытался потушить огонь водой. Свеча в блюдце догорела и загорелся сам парафин )или воск - не знаю, из чего была сделана свеча). Я попытался залить его водой и он вспыхнул с такой силой, что загорелась штора...

На первый взгляд вопрос глупый. Потому что ответ простой - конечно, нужна. Однако есть нюансы, особенно в части ответственности за её отсутствие или неполную комплектацию. Необходимость аптечки очевидна, а как насчёт её комплектации? С моей точки зрения, комплектация всегда должна быть полной. Например, жена как-то порезала руку на даче. Я полез в машину, достал аптечку, и оказалось, что там нет ни йода, ни зелёнки. Ладно хоть бинты и пластыри были. А йода не оказалось, потому что когда-то я его уже использовал, и не положил новый вместо использованного...

Некоторое время назад стала глючить флешка. ММС определяла её не всегда. Иногда надо было несколько раз вытащить и вставить её, чтобы наконец файлы начали воспроизводиться. Но и после этого через какое-то время она могла отрубиться и все приходилось начинать сначала. Первая мысль - что-то с флешкой или с файлами. Нечто подобное уже бывало. Флешка была довольно старой. Однако на компьютере работала. И все же я решил флешку заменить. Но подумал, что раз такое дело, то куплю SD-карту. Однако оказалось, что сегодня купить её не так просто...

На самом деле, конечно, не так всё просто, как в заголовке. Однако бывают случаи, когда с юридической точки зрения или по моральным соображениям ремонт машины можно не оплачивать. Я так никогда не делал. Да и повода не было. Однако наверняка кто-то сталкивался и с обманом в автосервисе, и с некачественным ремонтом. Так вот, сначала юридическая сторона. У вас должна быть какая-то бумага. Будь то договор, заказ-наряд, план-наряд или хоть какая-то смета/калькуляция. То есть документ, где перечислены все работы и запчасти с их стоимостью...

Недавно надо было бибикнуть, жму на сигнал, а звука нет. Ну ладно, думаю, может в спешке слабо нажал… Доехал до стоянки. Надо проверить. И так и сяк нажимал - не работает. Блин… в городе без бибики ездить не просто некомфортно, но и опасно, потому что каждый чайник мнит себя шумахером и так и норовит перестроиться, не глядя в зеркало. До следующего ТО еще полгода. А ехать в сервис из за сигнала вообще не хочется (а сам я давно даже предохранители не меняю - не царское это дело)))...

Более 4 лет и более 60000 км. не менял дворники (всё ещё заводские работали). Ну как-то все лень было. Однако тянуть уже больше некуда. Если летом штатные хоть как то справлялись, то зимой все - ни черта уже не видно. Да и зима эта выдалась очень теплая. Я такой не помню за всю жизнь, то есть за последние 50+ лет. Было дело в начале 90-х дождь пошел перед новым годом. И все офигели. Сибирь все-таки. Но это была тогда разовая акция. Сейчас же у нас дождь зимой не редкость. А в этом году просто что-то невероятное...

Наверняка многие видели (а кто-то и пользуется) автомобили, у которых на стоянке дворники откинуты от стекла. Это и есть простая защита от примерзания. Однако я так никогда не делаю. Во-первых, лень (ведь пойдёт ли во время стоянки дождь/снег обычно неизвестно), а во-вторых, из за эстетического отторжения ))) Ну правда, когда идёшь мимо такой машины, появляется стойкое ощущение, что здесь что-то не так, и хочется вернуть всё на место ))) Однако дворники зимой очень часто примерзают. И это тоже плохо...

Зима потихоньку подкрадывается (к нам, во всяком случае). День жестянщика у нас уже был (примерно месяц назад). Но я переобуваюсь всегда поздно. Потому что обычно после дня жестянщика, который у нас случается, как правило, в первой половине октября, потом всё тает и ещё недели три мы ездим по сухому асфальту. И елозить по нему шипами мне не хочется. К тому же (вы знали об этом???) тормозной путь с шипами на чистом асфальте по сравнению с обычной резиной увеличивается в 1,5 раза. И это не шутка, и не прикол...