Благодаря коронакризису наш мир изменился и Ф1, не осталась в стороне. В результате многократных изменений календаря у нас появились интересные и неожиданные трассы. Сегодня поговорим о Имоле.
В новой конфигурации трассы, убрали последнюю шикану. И в Имоле вновь появилась очень длинная кривая, как в старые добрые времена. Но шикан на трассе все равно целых три, в нынешнем календаре столько же, только в Абу Даби. При настройке подвески нужно найти компромисс, чтобы атаковать поребрики в них.
В новой конфигурации трассы, убрали последнюю шикану. И в Имоле вновь появилась очень длинная кривая, как в старые добрые времена. Но шикан на трассе все равно целых три, в нынешнем календаре столько же, только в Абу Даби. При настройке подвески нужно найти компромисс, чтобы атаковать поребрики в них. В новой конфигурации трассы, убрали последнюю шикану. И в Имоле вновь появилась очень длинная кривая, как в старые добрые времена. Но шикан на трассе все равно целых три, в нынешнем календаре столько же, только в Абу Даби. При настройке подвески нужно найти компромисс, чтобы атаковать поребрики в них.
В новой конфигурации трассы, убрали последнюю шикану. И в Имоле вновь появилась очень длинная кривая, как в старые добрые времена. Но шикан на трассе все равно целых три, в нынешнем календаре столько же, только в Абу Даби. При настройке подвески нужно найти компромисс, чтобы атаковать поребрики в них. В новой конфигурации трассы, убрали последнюю шикану. И в Имоле вновь появилась очень длинная кривая, как в старые добрые времена. Но шикан на трассе все равно целых три, в нынешнем календаре столько же, только в Абу Даби. При настройке подвески нужно найти компромисс, чтобы атаковать поребрики в них. В новой конфигурации трассы, убрали последнюю шикану. И в Имоле вновь появилась очень длинная кривая, как в старые добрые времена. Но шикан на трассе все равно целых три, в нынешнем календаре столько же, только в Абу Даби. При настройке подвески нужно найти компромисс, чтобы атаковать поребрики в них. В новой конфигурации трассы, убрали последнюю шикану. И в Имоле вновь появилась очень длинная кривая, как в старые добрые времена. Но шикан на трассе все равно целых три, в нынешнем календаре столько же, только в Абу Даби. При настройке подвески нужно найти компромисс, чтобы атаковать поребрики в них.
Круг по трассе.
После очень длинной прямой скорость перед первым поворотом до 340 км/ч. Жесткое торможение перед первой шиканой, левый поворот-130 км/ч и вторая передача, короткий разгон и правый поворот-третья передача и 170 км/ч.
Сразу после шиканы начинается длинный левый поворот, здесь нужно сбалансировать машину, играя газом и рулем,- четвертая, пятая передача и 245 км/ч, разгон до 295 км/ч и короткое торможение перед шиканой Вильнев. Первая часть - левый поворот - четвертая передача и 215 км/ч, потом еще одно короткое торможение прямо в центре шиканы и правый поворот - третья передача и 160 км/ч.
Короткий разгон и впереди сложная шпилька Тоза, 100 км/ч на апексе и вторая передача. Похожа на шпильку Сузуки в Японии, но быстрее. Очень важен хороший выход, впереди прямая и затяжной подьем. Перед вершиной подьема правый излом и скорость 285 км/ч и шестая передача перед поворотом Пирателла, четвертая передача и 190 км/ч на апексе в нем.
Разгон на спуске до 285 км/ч до входа в двойной правый Аква Минерале. Первый апекс не имеет значения, все внимание на второй. На входе резкий подьем и вторая на апексе и 125 км/ч.
Разгон до 285 км/ч и шестая передача перед Вариант Альта, торможение до второй передачи и 155 км/ч в правом повороте и 130 км/ч в левом. Разгон на спуске до 300 км/ч перед левым 90-градусным Ривазза 1, тяжелое торможение до 110 км/ч, короткий разгон и короткое торможение перед вторым левым 90-градусным Ривазза 2. Самым важным поворотом трассы, так как он выводит на очень длинный участок газ в пол. У поворота Ривазза 2, радиус чуть больший чем у предыдущего. На апексе 130 км/ч и газ в пол до первой шиканы.
Трасса узкая, требует высокой точности пилотирования. Поул-позиция на стартовом поле находится слева.
Подписывайтесь, ставьте лайки! Удачи Вам!
