Всех читателей категорически приветствую!
Темой сегодняшней статьи будет промывка двигателя при замене масла. В случае который я приведу она была совершенно необходима.
Итак, приехал к нам автомобиль с периодически моргающей лампой давления масла. Первым делом проверили уровень по щупу, масла ожидаемо не оказалось. Заглянули в маслозаливную горловину, а там жуткие отложения.
При сливе масла из поддона вытекала густая жижа, слилось наверное не больше литра. Как при такой эксплуатации не вышел из строя двигатель, совершенно непонятно. Как оказывается, современные двигатели не настолько нежные и зверства по отношению к себе до поры выносят стойко.
При опросе владельца выяснили что с момента покупки автомобиля масло в двигателе ни разу не меняли, а проехала машина немного больше 30 тысяч километров. Было решено вскрыть поддон.
Результаты вскрытия показали что маслоприемник был забит, поэтому аварийная лампа периодически промаргивала.
Очистили маслоприемник, отскоблили старое масло, собрали в обратном порядке. Попутно была заменена прокладка крышки ГБЦ. Под крышкой тоже было интересно. Особо отложений не наблюдалось, но видно, что масло все же лучше менять вовремя.
В итоге было решено промыть двигатель на 2 раза. Промывали дешёвой полусинтетикой по полчаса, каждый раз меняя масляный фильтр. Попутно присматривали за панелью приборов, лампа не моргала. Владелец авто легко отделался, ведь все могло закончится печально для двигателя и дорого для владельца.
Понятно, что для моторов в которых масло меняется вовремя промывка не требуется, так как несливаемый остаток в каналах и полостях двигателя остаётся. Но в особых случаях промывка просто необходима.
А в каких случаях промываете двигатель вы? Оставляйте комментарии под статьёй.
Всем спасибо за прочтение и удачи на дорогах!
