Ценники на новые автомобили устремились вслед за курсом рубля. Слабость национальной валюты и нежелание законодателя идти на какие-либо послабления привели к тому, что парк машин, подпадающих под действие налога на роскошь, ещё более расширился.
Если раньше туда включались в основном представители премиальных брендов, то сейчас здесь можно встретить все больше авто из массового сегмента. Давайте посмотрим, владельцы каких моделей, по мнению Минпромторга, должны платить в казну повышенный налог.
Кроссоверы и внедорожники
Больше всего не повезло владельцам семейных, как их именовали в недавнем прошлом, кроссоверов - Mazda CX-9 и Honda Pilot получили признание в первую очередь за просторные и вместительные салоны. Назвать их интерьеры роскошными можно с большой натяжкой, особенно если сравнивать с премиальными конкурентами, например, с самым крупным представителем БМВ X серии, а именно X7, который по уровню комфорта и богатству оснащения оставляет японцев далеко позади.
Впрочем, у баварской марки тоже есть свои новички в роскошном сегменте - некоторые комплектации X1 и X2 наконец-то перешагнули рубеж в 3 млн рублей и теперь ежегодное владение этими компактными SUV будет обходиться немного дороже.
Придется раскошелиться и обладателям “народных” автомобилей - Volkswagen Teramont и более премиальный Touareg также подорожали. Особенно обидно владельцам самого большого внедорожника марки, так как даже самая доступная модификация теперь начинается от 3 млн рублей.
Учитывая достаточно скромные по современным меркам материалы отделки салона, автомобилю теперь будет еще сложнее найти свою аудиторию, которая вряд ли готова нести бремя повышенной налоговой нагрузки.
Не обошлось и без вездесущего корейского автопрома - в список Минпромторга попали топовые комплектации Kia Sorento Prime и новинка этого года - Kia Mohave. Теперь и их водители также смогут причислять себя к владельцам премиума за счет более высокой ставки налога.
Седаны, универсалы и хэтчбеки
В этом сегменте цены за последние 2 года также существенно подросли. И если не принимать в расчет представительский класс, вроде БМВ 7 серии, которая в версии Long уже стартует с отметки 8,25 млн рублей, то новостей здесь тоже немало. Скажем, в список авто, на которые распространяется повышенная ставка налога, попали топовые модификации Kia Stinger и Volvo S60.
В шаге от заветного рубежа остановилась Skoda SuperB и Toyota Camry. Вообще же обострившаяся конкуренция с сегментом SUV несколько сдерживает рост цен на седаны, хэтчбеки и универсалы, а некоторые компании, как например Honda и Ford, вовсе убирают свои модели с нашего рынка.
В целом же цена почти любого автомобиля премиальной марки в сегменте С - а это Audi A4, Infiniti Q50 или BMW 3 серии - спокойно может достигать отметки в 3 млн рублей.
И есть все причины полагать, что дальнейшее падение курса рубля приведет к очередному повышению цен на автомобили. Поэтому, если вы планируете приобрести машину, то каждый день промедления в итоге будет стоить вам дополнительных затрат.
