Мы перестроились в средний ряд трехполосной дороги, Приора впереди, всё никак не хотела ускоряться. Несмотря на конец сентября, в Ростове было по прежнему солнечно и жарко (градусов 25, как минимум). Я повернул голову чуть левее, глянул в приоткрытое водительское окно и увидел ниже автосалон Geely (мы шли на спуск) с другой стороны дороги. Я с энтузиазмом сказал другу, что на обратном пути, можно было бы заскочить туда, на тест. Он в недоумении сказал, зачем?
Вот такое нестандартное вступление, за большим описанием которого скрывается на самом деле простая истина. Несмотря на бурное развитие нашего мира и китайских автопроизводителей в частности, наши люди, во многом, всё ещё не лучшим образом относятся к маркам, название которых сложно произносить. Другая же половина общества, нахваливает их всеми силами. Так в чём же дело? Давайте кратко разберёмся.
Лучше всего, объяснять что-то на конкретном примере. Для этого я и возьму главный инфоповод всей этой статьи - Geely Preface. Причём, это не очередной, похожий на другие авто для марки. Дело в том, что Preface - это первый седан, построенный на Вольвовской платформе CMA.
Так вот, вот мы смотрим на список характеристик этого авто. Двигатель - бензиновая турбочетвёрка объёмом 2.0 на 190 л.с. и 300 Н•м серии Drive-E, которая в паре с восьмиступенчатым «автоматом» Aisin устанавливается на все Volvo S60, S90 и XC40 в России. Разве это плохо? Вроде нет. Подвеска, настройки и платформа, как уже сказали, тоже работа вместе со шведской компанией. Комплекс систем безопасности - та же история.
Вообще, по своей сути авто напоминает Geely Coolray. Он тоже стал первым кроссовером на новой Вольвовской платформе, с двигателем и трансмиссией Volvo и он даже попал к нам на рынок. И что сказали первые купившие люди? Что он ужасен, что они его зря купили? Нет. Проблема в другом. Большинство из тех, кому бы он потенциально понравился, даже бы не дошли до дилера. Ведь:
Я с энтузиазмом сказал другу, что на обратном пути, можно было бы заскочить туда, на тест. Он в недоумении сказал, зачем?
Ранее, я как человек, который интересуется автомобилями и с каждым месяцем активно мониторит весь автомобильный мир, пытался как-то спорить с людьми, вбить им свою позицию. Да, вы правильно думаете, это бесполезно. После нескольких реальных примеров, я просто понял, что человек и сам всё поймёт, если хоть один раз дойдёт таки до дилера.
И там, за чашкой кофе, раз и навсегда он решит для себя. Был ли он прав, или многое уже сильно изменилось, впрочем, как и наш мир!
