Вторая часть рассказа о шумоизоляции.
Ощутив всю прелесть от дверей, уши быстро сообразили что теперь сильно раздражает шум из багажника. До этого, кстати, даже и не думал, что там может что-то шуметь. Что-ж, чем еще заняться, в теплую летнюю ночь, как не шумкой…
Теория в первой части — тык.
Материалы:
Марка Шумoff. На этот раз, материалы берем потолще, потяжелее и жестче. Вибропоглощающий материал Микс Ф (4.5 мм) и М2/М3, шумопоглощающий — Герметон А15, шумоизоляция — П4В.
• Стаканы:
o 1 слой – вибро Микс Ф (4.5 мм)
o 2 слой – Герметон А15
• Пол:
o 1 слой – вибро М3/М2
o 2 слой – П4В
Запасаемся:
шумо и виброизоляционные листы, отвертки/головки, ролики, ножницы/нож, линейка/рулетка, вода, обезжириватель, ФЕН.
Обеспечиваем условия:
теплая погода (или очень хорошо прогретый гараж и машина), отсутствие дождей/снега и вообще повышенной влажности.
Подготовка:
вытаскиваем все из багажника, убираем пластмассовые обшивки и вообще все, что плохо лежит. Промываем/прочищаем в зависимости от степени запущенности — вода, обезжириватель, протираем, просушиваем. В действительности, у 99% там будет песок/грязь, убирать обязательно!
Работа:
Начинал со стаканов. Первый слой — виброизоляционный. Нарезаем в соответствий с имеющимся местом и клеим. Микс Ф, в отличий от М2 — просто так не положишь. Прикладываем к нужному месту, разогреваем феном, берем ролик и катаем, пока квадратики не вдавятся и не станут одним ровным слоем. Катать тяжело и долго, греем постоянно. Без фена лучше даже не начинать. Шумка с клеевым слоем, просто клеим поверх. Поверх Микс Ф поклеил Герметон А15.
Дальше куда глаза и руки достают — планомерно оклеиваем М2/М3 и поверх П4В.
Остаточный материал использовали на крышку багажника. Дело нехитрое, но эффект чувствуется сразу.
Так как оставалось еще немного М2, поклеили капот. Берем обычную бумагу А4, вырезаем по контуру и клеим. Штатную теплоизоляцию пока оставил. (Снимается легко, там защелки, нужно надавить на них с двух сторон, выламывать не обязательно :) )
Вообще, процесс шумки происходил все лето и очень много материала остается. Смысла выбрасывать никакого нет, т.к. мест в машине очень много. К примеру, в ситуации когда пришлось разбирать приборку — оклеил ее антискрипом. Всю проводку под задними сидениями, обернул в слои изоленты и поверх также лентой. Над GEM-блоком, куда достали руки также обклеил.
По поводу сборки всего багажного отдела — есть проблемка. Т.к. Микс Ф и герметон А15 очень даже пухлые, будет вероятность, что собрать сходу обшивку обратно будет очень даже непросто. Пришлось где-то поднажать, где-то подтянуть, что бы все встало на свои места. Второй момент — материал был взят реально толстый и как следствие, запаска не совсем "плюхалась" в свое законное место, а с трудом протискивалась (заталкивалась). И в третьих, декоративный фальш пол — был еле-еле запихнут в свое место :)
Итого: Первое — теперь в багажнике ничего не бултыхается. Второе — вытащить запаску из плена — это надо постараться. Третье — если при покупке машины, было шумно просто везде, при поклейке передних дверей, шум стал слышен сзади, то теперь ужасно бесит шум резины :))))
