История создания завода ГАЗ - Горьковский автомобильный завод является одним из старейших заводов СССР и России . 2 мая 1930 года было начато строительство Нижегородского автомобильного завода имени В. М. Молотова. К строительству завода были привлечены все жители Нижнего Новгорода и близлежащих деревень . Так как многие люди были неграмотные , то их обучали в специальных классах грамоте и письму . Благодаря коллективному и ударному труда завод был построен в рекордные сроки за 18 месяцев. Первый автомобиль был выпущен 1 января 1932 года, а в декабре того же года начата производство автомобилей НАЗ. Позже после переименования Нижнего Новгорода в Горький с 7 октября 1932 года , модель также переименовали с НАЗ на ГАЗ. Этот завод проработал всю войну и не был разрушен выпуская автомобили, танки, миномёты . Переход "ГАЗА" в собственность В 1992 году при распаде СССР крупнейшее предприятие страны удалось акционировать и с этого всё началось . аукцион
История создания завода
ГАЗ - Горьковский автомобильный завод является одним из старейших заводов СССР и России . 2 мая 1930 года было начато строительство Нижегородского автомобильного завода имени В. М. Молотова.
К строительству завода были привлечены все жители Нижнего Новгорода и близлежащих деревень . Так как многие люди были неграмотные , то их обучали в специальных классах грамоте и письму .
Благодаря коллективному и ударному труда завод был построен в рекордные сроки за 18 месяцев. Первый автомобиль был выпущен 1 января 1932 года, а в декабре того же года начата производство автомобилей НАЗ. Позже после переименования Нижнего Новгорода в Горький с 7 октября 1932 года , модель также переименовали с НАЗ на ГАЗ. Этот завод проработал всю войну и не был разрушен выпуская автомобили, танки, миномёты .
Переход "ГАЗА" в собственность
В 1992 году при распаде СССР крупнейшее предприятие страны удалось акционировать и с этого всё началось . аукцион был очень жарким с грубейшими нарушениями в начале 1994 года. Администрация ГАЗа под руководством Бориса Видяева продала 300 тысяч ваучеров в нужные руки, хотя формально ваучеры завода купили 15 "независимых" фирм за счёт госкредита . Так продолжалось до 2000 года пока структуры Дерипаски не начали скупать акции завода, а к концу того же года "Сибирский Алюминий" получил контроль над предприятием, оформив юридически как собственность . Но всего за 4 месяца "ГАЗ " как и другие активы Дерипаски попали в чёрный список управления США по контролю за иностранными активами. С теми людьми которые попали в этот список , все страны не хотят иметь никаких дел . из-за этих санкций от покупки значительной части завода и контрольной доли ГАЗа отказался немецкий завод Volkswagen. Дерипаска не успел отдать завод в руки немцев.
ВЫВОД
Из всего сказанного мы можем сделать следующий вывод : Самый крупный государственный промышленный завод который выкупили у государства за его же кредиты и потом проданный структурам Дерипаски стал нести серьёзные убытки из-за репутации этого покупателя, никак не связанных с заводом . Теперь олигарх пытается продать уже ненужный ему завод любому кто захочет иметь с ним дела и сможет его купить . Его не интересует , что если завод купят и пройдёт его реорганизация , то 1000 российских людей которые трудятся на этом заводе могут быть уволены без выходного пособия и выплаты зарплат . Все мы понимаем , что такой завод останавливать нельзя только из за проблем Олега Дерипаски .