Еду я тут на своём мотоцикле по степям и тут в ухе слышу входящий звонок . Нажимаю колечко гарнитурки и слышу голос нашего маляра Александра .
- Выручай! - говорит .
- Постоянный клиент в беду попал ! - молвит.
Ну естественно всё выслушал и как мог успокоил. Однако ничего не обещал , ибо без осмотра в этом случае никак . Договорились что как только я приеду , так сразу машину мне покажут и мы решим что с ней дальше делать .
Маляры при этом попытались оттереть краску своими химикатами , однако прикинув затраты времени и материала решили отдать эту работу мне .
А работа была не простая .
Вся суть проблемы рассказана на видео ниже .
Владелица автомобиля естественно запаниковала когда с её новой машиной случилось такое , но удержалась от того чтобы самой тереть . И это спасло лак . Кстати на видео видно что на машине помимо точек уже не мало риски . Ну при таком качестве лака это не мудрено , так как лаки на новых Ниссанах теперь мягкие и царапаются на раз.
Вот такая красота была практически на всей машине .
Ну первое что я сделал , так это облил машину уайтспиритом в надежде что хоть какая то часть точек оторвётся от лака .
Затем прямо на уайтспирит я нанёс химию и смыл всё это напором своего АВД .
Результата это практически не дало . Точки как лежали на лаке , так и продолжали лежать .
Сейчас читающие эти строки "детейлеры" сразу воскликнут - Возьми глину и глиной всё очисть .
Увы . При таком объёме работ дорогостоящей глины не напасёшся . И для таких случаев есть так называемый автоскраб .
Вещь относительно недорогая и многоразовя . У меня этот кружок уж года два как . И сделал я им не мало машин .
Ну вот машину просушил и принялся убирать риску , матовости , и прочие гадости мешающие правильному восприятию внешности автомобиля .
Ну вот вроде всё получилось . Машина сияет . Точки убраны . В качестве защиты и для качественного и долговременного гидрофобного эффекта на кузов нанесён премиальный воск известного бренда .
Далее естественно сушу машину воздухом .
И выгоняю из бокса на свет божий , дабы проконтролировать недостатки полировки уже при солнечном свете .
И вот стоило мне выгнать машину , как начался ливень . Откуда налетел ума не приложу . Резко начался и также резко закончился оставив на машине вот так красиво расположенные капельки .
Я их трогать не стал . Даже если клиентке они не понравятся , я с лёгкостью ополосну машину снова . Для воска это не проблема .
Владелица была в восторге . И я её понимаю. Она отделалась практически лёгким испугом .
Нравится моя работа ? Пишите , подписывайтесь , записывайтесь .
Ну и не забывайте ставить лайки . Вам не трудно , мне приятно .
