Самое важное, что нужно знать об I-Pace, то, что это автомобиль на аккумуляторных источниках питания (battery electric vehicle, BEV) и первый премиальный, практичный, чисто электрический автомобиль от производителя старой школы.
Любопытно, что направление электрических автомобилей (electric vehicle, EV) возникло сначала с экземпляров, имеющих очень высокую цену и возможность без подзарядки передвигаться на очень небольшие расстояния.
В любом случае, теперь есть EV стоимостью более 60 тыс. фунтов стерлингов, дальностью хода 300 миль или около того и 394 л.с. от компании с бОльшим опытом работы в изготовлении автомобилей в больших объемах, чем у «Теслы».
У компании не было опыта создания EV, поэтому был приглашен Вольфганг Зибарт, знающий в этом толк. «Цель была проста, - говорит он теперь об I-Pace. «Нужно было спроектировать лучший электрический автомобиль на планете».
Для I-Pace, по словам Зибарта, основой является архитектура скейтборда, которую можно найти в основе почти каждого EV. Батареи находятся между двумя мостами, и Jaguar определил два электродвигателя, каждый из которых имеет собственный дизайн.
На двигатель имеется более 10 патентов. Двигатель с постоянным магнитом, к которому подключен инвертор постоянного тока, поскольку нужно, чтобы кабели переменного тока были как можно короче, потому как это более эффективно; хотя разница между неэффективным и действительно эффективным электродвигателем составляет всего лишь 90-95%, все равно это имеет значение.
