Для того что бы увеличить тягу двигателей как известно делают редуктора, для легких самолетов эта тема актуальна как никак. Если двигатель работает на больших оборотах то на него не нацепишь винт большого диаметра, из за того что конце лопастей будет превышать дозвуковую скорость, а при этом КПД пропеллера резко упадеает.В результате делают ременные или шестеренчатые редуктора с передаточным числом 1,5-3 бывает делают и 4. Чтобы увеличить тягу и не делать огромный 2-х метровый винт, устанавливают 3-х лопастные винты.
Делаем один шкив 75 мм а второй как на рисунку 150 (но для профиля А желательно делать шкив не менее 80 мм.)
Примеры
А так получилось
