С момента появления в продаже Lada Vesta SW и Vesta SW Cross интернет практически ежедневно выдает все новые и новые отзывы о вазовских новинках. И большинство из них носит положительный характер, с чем мне, как человеку, уже прокатившемуся на обоих авто в ходе тест-драйва, организованного Ladа-club.BY и СООО "Минск-Лада", сложно не согласиться. Секрет успеха новинок и в добротной конструкции, и в привлекательной внешности, и наконец в том, что уж очень долго в секторе бюджетных авто почти не предлагались относительно доступные универсалы.
Действительно, у Lada Vesta SW Cross благодаря сочетанию комфортабельного и вместительного салона, привлекательной внешности, высокого клиренса и доступной цены оппонентов нет ни на рынке новых авто, ни на рынке 3-5-летних универсалов с пробегом.
Вот c Lada Vesta SW, без приставки Cross, ситуация несколько иная.
Цены на универсал Vesta стартуют с 22.760 рублей, что по курсу НБ РБ эквивалентно 11.380 USD. Отняв от этой цифры 1380 USD в качестве моральной компенсации за владение машиной, которая уже побывала в чьих-то руках и теперь продается без каких-либо серьезных гарантийных обязательств, попробуем отыскать что-либо подобное на многочисленных сайтах-агрегаторах частных и не очень объявлений.
Итак, нам нужен 3-5-летний универсал по размерам и характеристикам близкий к Lada Vesta SW. Диапазон разумных цен на подобные экземпляры возьмем с 7 до 10 тыс. USD, пробег – до 150.000 км. Посмотрим, какую же альтернативу Vesta SW предлагают частные продавцы и многочисленые автохаусы в РБ.
При всем богатстве выбора из 30 с небольшим тысяч предложений подержанных легковых авто в РБ указанным критериям соответствует лишь чуть более полусотни машин с пробегом.
Если же из их числа вычеркнуть предложения пригона авто под заказ, машины на российской регистрации и по своей сути коммерческие, но по комплектации легковые "каблучки" Peugeot Partner, Citroёn Berlingo, Volkswagen Caddy и Renault Dokker, круг потенциальных конкурентов Vesta SW из категории авто с пробегом сужается до еще менее значимых цифр, не превышающих три десятка экземпляров. Причем разнообразием марок и моделей этот список не блещет.
За эквивалентную 10.000 USD сумму в Беларуси можно приобрести универсалы Ford Focus, Skoda Oсtavia, Opel Astra J или Renault Megane III. Еще часть предложений приходится на Dacia Logan MSV и Lada Largus. Правда, если вам не безразлична внешность, они оппоненты Vesta SW весьма условные.
Когда размер автомобиля не столь важен, как тип кузова, рынок авто с пробегом предлагает рассмотреть в качестве альтернативы Skoda Fabia Combi и Renault Clio.
Есть среди вариантов и парочка китайских автомобилей – Geely Emgrand X7 и Great Wall Hover M4, но это экстравагантное блюдо, мягко говоря, на любителя.
На этом список оппонентов заканчивается. Поэтому рассмотрим достоинства и недостатки каждого из них в деталях.
То, что объемами моторов предложения рынка подержанных авто из Западной Европы не блещут, вещь сама собой разумеющаяся. Желающих платить не совсем адекватную растаможку в Беларуси не много. Посему предлагаемые для Vesta SW моторы 1,6 и 1,8 л здесь вроде как вне конкуренции. Но заглянем в технические характеристики – и превосходство уже не столь очевидно.
Возьмем к примеру Skoda Octavia 1.2 TSI. Литраж крохотный, но 105 л.с., что чуть меньше, нежели у вазовского атмосферного 1.6 (106 л.с.), максимальный крутящий момент – 175 Нм, у вазовского 1.6 – всего 148 Нм, а у 1.8 – 170 Нм. При этом задекларированный средний расход топлива по комбинированному циклу у Skoda всего 5,7 л/100 км, а у более экономной Vesta SW 1.6 – 7,3 л/100 км.
Аналогичная ситуация и с Ford Focus. Рабочий объем атмосферного бензинового мотора у него 1,6 л, мощность при этом 105 л.с., максимальный крутящий момент – 150 Нм, а средний расход – 6 литров на "сотню". Также встречаются варианты с 1-литровым EcoBoost (125 л.с.) и Focus c 2-литровыми моторами.
Из трех присутствующих в объявлениях о продаже подержанных авто универсалов Astra J два вовсе предлагаются с дизельными моторами 1.3 CDTI и 1.7 CDTI. Динамикой разгона они не блещут, но тяга и экономичность у них на высоте, а для универсала это далеко не последние качества.
С дизелем в объявлениях можно разыскать и прародителя Largus – Dacia Logan MCV, который способен удивить не только экономичностью и тяговитостью 90-сильного 1.5 dCi, но и простром багажного отделения, объем которого у этого авто, как и у Lada Largus, способен достигать 2350 литров, если задействовать все пространство за спинками передних сидений.
Кстати, и у Vesta SW, и у SW Cross с этим показателем явно что-то не так. Указанные в характеристиках 845 литров наверняка объем багажного отделения со сложенными сиденьями, но до линии стекол. Иначе как понять, что даже у крохотных универсалов Сlio Grandtour и Skoda Fabia Combi, согласно данным швейцарского каталога Automobil Revue, пространства для груза предлагается больше: 1145 л и 1485 л.
Что имеем в итоге? При желании альтернативу Vesta SW на рынке подержанных авто найти, безусловно, можно, но не забываем, что это будет не новый, и не гарантийный автомобиль трех-пяти лет от роду и по сопоставимой цене.
С моей колокольни, учитывая обилие предложений от банков и лизинговых компаний, на недостающую сумму можно и прокредитоваться, чтобы стать обладателем нового автомобиля. Если же вам необходима машина с АКП либо экономичным дизелем, вот тогда в помощь рынок подержанных авто либо более дорогие новые автомобили других классов и марок.
Юрий ЛИХУТА,
Фото автора и из архива редакции
ABW.BY
Наши материалы заслуживают вашего внимания, подпишитесь на канал ABW.BY в Telegram.
