Статья про температуру. Про температуру охлаждающей жидкости мотора.
В жаркую погоду риск перегрева двигателя возрастает.
У 90% автомобилей охлаждение жидкостное.
Тепло от камер сгорания отводится антифризом к радиатору.
Через радиатор проходит воздух при движении (или с помощью вентилятора) и тепло уходит в атмосферу.
При полностью исправной системе охлаждения проблем нет даже в очень жаркую погоду.
А вот если не все в порядке, то двигатель будет работать в другом тепловом режиме, вентиляторы будут постоянно охлаждать радиатор (это износ вентиляторов, дополнительная нагрузка на электросеть – повышенный расход топлива).
Так и до перегрева не далеко.
Перегрев мотора опасен тем, что алюминиевая головка блока цилиндров может деформироваться (придется разбирать, шлифовать, менять прокладки).
Также поршневые кольца могут потерять упругость – упадет компрессия в цилиндрах, увеличится расход масла. В этом случае полностью разбирать мотор и менять детали.
Не все автомобили оборудованы указателями температуры, сейчас встречается и только аварийный сигнализатор.
Признаки того, что система охлаждения не справляется с поддержанием температурного режима:
- показатели температуры на приборном щитке стали больше на 10-15 градусов.
- постоянно работают вентиляторы, даже при движении и при выключенном кондиционере.
- почти полный расширительный бачок системы охлаждения.
При более низких показателях температуры воздуха на улице система охлаждения справится (даже, если не все в ней идеально), а вот в жару неисправность проявится полноценно.
Тем более, что в такую погоду и кондиционер работает постоянно (если он есть).
Радиатор кондиционера стоит перед основным радиатором двигателя и тепло от него препятствует охлаждению антифриза.
Возможные причины неисправностей:
- загрязнение сот радиатора пылью
- неполное открытие термостата
- низкий уровень охлаждающей жидкости
- использование воды вместо антифриза
- неисправность вентилятора системы охлаждения или датчика включения
- неисправность водяного насоса (помпы)
Как избежать перегрева (закипания) мотора.
Жара, пробка. Температура увеличивается.
Нужно предотвратить закипание охлаждающей жидкости.
Откройте окна, выключите кондиционер, включите на полную мощность печку.
Да, будет жарко, но так можно эффективно снизить температуру, а потом уже глушить двигатель и проводить осмотр.
Это лучше, чем резко останавливать мотор, помпа встанет тоже – циркуляция жидкости прекратится.
Если температура не снижается, то глушите - вариантов нет. Ждём, остываем.
Если ничего критичного не произошло, то в самое ближайшее время надо проверить систему охлаждения по пунктам, изложенным выше.
Всё!
Не перегревайтесь, комфортной вам температуры.
