1,0×
00:00/16:16
Новый Subaru Outback в России – с заводской гарантией! / Субару Аутбек тест и обзор
Базовая цена на Subaru Outback в России:
6 900 000 рублей
Новые автомобили Subaru до сих пор можно купить в России. И на них распространяется заводская гарантия. Но всё очень дорого. Внедорожный универсал Outback стоит от 6,9 млн рублей. Сегодня за эти деньги можно купить огромный рамный внедорожник Tank 500, причем без учета дилерских скидок и спецпредложений.
Двигатель атмосферный, 188-сильный. Мощности для большого Аутбека немного, но идеально настроенный вариатор обеспечивает приемлемую динамику и удобное управление разгоном. Полный привод Subaru в лишнем представлении не нуждается. От высокой (клиренс больше 210 мм) машины не ждешь такой точности в управлении.
Фирменный комплекс активной безопасности EyeSight работает без радара, только по показаниям камер на ветровом стекле. Настройки всех его функций отличные. Субару Аутбек уверенно едет на адаптивном круиз-контроле и контролирует дорожную обстановку.
В салоне осталось много физических клавиш. Эргономика почти идеальная. Приятная ностальгия – аналоговая комбинация приборов. Единственная особенность – нефиксируемый рычаг поворотников, как на BMW.
6 900 000 рублей
Новые автомобили Subaru до сих пор можно купить в России. И на них распространяется заводская гарантия. Но всё очень дорого. Внедорожный универсал Outback стоит от 6,9 млн рублей. Сегодня за эти деньги можно купить огромный рамный внедорожник Tank 500, причем без учета дилерских скидок и спецпредложений.
Двигатель атмосферный, 188-сильный. Мощности для большого Аутбека немного, но идеально настроенный вариатор обеспечивает приемлемую динамику и удобное управление разгоном. Полный привод Subaru в лишнем представлении не нуждается. От высокой (клиренс больше 210 мм) машины не ждешь такой точности в управлении.
Фирменный комплекс активной безопасности EyeSight работает без радара, только по показаниям камер на ветровом стекле. Настройки всех его функций отличные. Субару Аутбек уверенно едет на адаптивном круиз-контроле и контролирует дорожную обстановку.
В салоне осталось много физических клавиш. Эргономика почти идеальная. Приятная ностальгия – аналоговая комбинация приборов. Единственная особенность – нефиксируемый рычаг поворотников, как на BMW.
…
Audi
246,2K интересуются
Geely
267,7K интересуются
Geely Coolray
110K интересуются
Geely Atlas Pro
58,8K интересуются
Changan UNI-T
28,6K интересуются
Chery Tiggo 8 Pro Max
66K интересуются
Opel Astra
82,4K интересуются
Kia Rio
128,5K интересуются
Haval Jolion
110K интересуются
Niva Legend
61,4K интересуются
Haval F7
137,2K интересуются
Российские автомобили
30,7K интересуются
Changan UNI-V
31,2K интересуются
Toyota Camry
188,9K интересуются
Ford Focus
136,1K интересуются
Jaecoo
70,1K интересуются
Nissan
234,4K интересуются
OMODA
136,1K интересуются
Tank
117,2K интересуются
Changan UNI-K
56,8K интересуются