1,0×
190 просмотров · 11 месяцев назад
00:00/32:52
Описание
⚠️Купил РЕНО МЕГАН 1 по низу рынка
11 месяцев назад • 190 просмотров1 поставил "Нравится"
Здарова Народ сгонял во Францию и пригнул себе старенького француза по низу рынка)))Renault Mégane — малый семейный автомобиль, производимый компанией Renault, пришедший в 1995 году на смену Renault 19.
У меня Рено Меган I с 8 клапанным двигателем объёмом 1.6 и годом выпуска 1996
Мой инстаграмм - www.instagram.com/auto_support
Мой магазин автозапчастей - www.instagram.com/...pport.shop
Я в ВК - vk.com/strygwar11
Набор инструмента для вскрытия фишек,извлечения пинов - bit.ly/3NBf4TM
_________________________________________________________________________________________
1,6-литровый 8-клапанный двигатель монтировали на бюджетные модели компании с 1995 года. Мотор производили в Румынии на заводе Dacia. Мотор мощностью 75-90 л.с. встречается на массовых моделях производителя — Logan, Clio, Megane, Scenic.
Конструкция двигателя достаточно простая. От собрата К7J его отличает больший ход поршня и увеличенный рабочий объем. Мотор представляет собой цельный чугунный блок с алюминиевой головкой, ременным приводом ГРМ и одним распредвалом.
Владельцы отмечают достаточно шумную работу двигателя, встречается и проблема с вибрациями. Экономичным работу К7М тоже не назовешь. Менять ремень ГРМ нужно строго по регламенту, каждые 60 тыс. км пробега, потому что при его разрыве гнет клапана. Из-за отсутствия в конструкции агрегата гидрокомпенсатора, нужно регулировать тепловые зазоры клапанов каждые 80 тыс. км.
К достоинствам двигателя относят его ресурс — при нормальном сервисе этот мотор ходит по 400+ тыс. км.
К типичным проблемам относят перегрев из-за неисправного термостата и других проблем системы охлаждения. Текущие сальники, быстрый износ подушек двигателя и капризные недолговечные датчики тоже относятся к мелким проблемам данного агрегата. Не слишком надежные катушки зажигания вызывают троение, но менять их легко. Когда регулятор холостого хода выходит из строя, начинают плавать обороты: рекомендуется проверить предварительно бензонасос и топливный фильтр. Самое страшное, что грозит мотору — преждевременный износ кривошипно-шатунного механизма. О поломке сообщит прогрессирующий стук с металлическим лязгом.
Замена масла и фильтра производителем рекомендована каждые 15 тыс.км, воздушного фильтра и свечей зажигания — каждые 30 тысяч. Ремень генератора меняется вместе с ремнем ГРМ, а помпа и топливный фильтр живут до 120 тыс. км пробега.
#рено #renault #renaultmegane #реномеган
Haval Jolion
110K интересуются
FAW
122,3K интересуются
Audi
246,2K интересуются
Kaiyi E5
34,3K интересуются
Toyota Camry
188,9K интересуются
Ford Focus
136,1K интересуются
Nissan Qashqai
103,9K интересуются
Zeekr 001
35,3K интересуются
Kaiyi
66K интересуются
Changan UNI-V
31,2K интересуются
Dodge
134,6K интересуются
Jaecoo
70,1K интересуются
Acura
27,6K интересуются
BMW X5
87,5K интересуются
Volkswagen Polo
150K интересуются
Voyah Free
70,1K интересуются
Kia Rio
128,5K интересуются
Hyundai Solaris
105,4K интересуются
Японские автомобили
29,1K интересуются
Changan UNI-K
56,8K интересуются