В мастерской Hex Moto во Флориде родился уникальный кастом на базе Yamaha DT400 1976 года. Мотоцикл получил современную подвеску, мощные тормоза, стильную отделку и фирменную окраску Ferrari. Рассказываем, как классика обрела вторую жизнь.
В мире кастомных мотоциклов Yamaha DT400 давно считается культовой моделью, но даже такие легенды иногда нуждаются в свежем взгляде. В 2025 году мастерская Hex Moto из солнечной Флориды представила по-настоящему впечатляющий проект: полностью переосмысленный Yamaha DT400 Scrambler, который сочетает в себе дух ретро и современные технологии.
Владелец мастерской, Джесси Скотт Бауманн, известен своим нестандартным подходом к реставрации и тюнингу. На этот раз ему достался Yamaha DT400 1976 года выпуска — настоящий раритет среди двухтактных эндуро. Сначала Джесси сомневался, стоит ли вмешиваться в классику, но заказчик настоял на масштабном апгрейде и дал мастеру полную свободу действий.
Работа началась с полной разборки мотоцикла. Все штатные элементы подвески были удалены, чтобы освободить место для современных компонентов. Спереди теперь установлены перевернутые вилки от Yamaha FZR1000, закрепленные на индивидуально изготовленной верхней траверсе из алюминия. Сзади появился маятник от Yamaha YZ490, а также новый регулируемый амортизатор, закрепленный на специально сваренном кронштейне в центре рамы.
фото: Vincent Conti / BikeBound
Задняя часть рамы была переработана и получила светодиодную полосу вместо стандартного фонаря. Заводские колеса уступили место современным ободам с мощными дисковыми тормозами и универсальными шинами для бездорожья. Для повышения эффективности торможения установлены премиальные главные тормозные цилиндры спереди и сзади.
Внешний вид мотоцикла также подвергся серьезным изменениям. Джесси сохранил оригинальный бензобак, переднее крыло и боковые панели, но избавился от всего лишнего. На обновленный подрамник установили стильное черное кожаное сиденье с ромбовидной прострочкой. Сзади появился небольшой самодельный брызговик, а спереди — переработанная морда с фарой от Husqvarna 701 и компактным обтекателем.
Руль заменили на усиленный кастомный, оставив только самые необходимые элементы управления. В результате получился минималистичный, но функциональный кокпит, идеально подходящий для городских поездок и легкого бездорожья.
Что касается двигателя, то здесь обошлись без радикальных вмешательств. Двухтактный мотор Yamaha DT400 и так славится своей надежностью и мощностью, поэтому ограничились установкой высококлассного фильтра нулевого сопротивления и компактного глушителя. По словам мастера, двигатель был в отличном состоянии еще до начала работ.
фото: Vincent Conti / BikeBound
Завершающим штрихом стала эксклюзивная окраска: для корпуса выбрали фирменный оттенок Ferrari Verde British Racing, а отдельные элементы подчеркнули золотыми акцентами. Рама и множество других деталей покрыты черной порошковой краской, что добавляет мотоциклу солидности и современного лоска.
В итоге Yamaha DT400 Scrambler от Hex Moto — это не просто реставрация, а настоящее произведение кастом-искусства. Мотоцикл сохранил характер классики, но получил все преимущества современных технологий. Такой проект в очередной раз доказывает: даже культовые модели могут заиграть новыми красками, если за дело берется настоящий профессионал.
