В мае 2025 года появились первые детальные изображения нового китайского самолёта дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ AEW&C) KJ-3000, разработанного для Народно-освободительной армии Китая (НОАК). Этот самолёт, основанный на платформе Y-20, стал важным шагом в модернизации китайских военно-воздушных сил. KJ-3000 призван заменить устаревающий KJ-2000, который уже сталкивается с проблемами эксплуатации из-за ограниченного числа доступных планеров и зависимости от российских поставок.
История и предпосылки
Первый KJ-2000, созданный на базе Ил-76МД, был введён в эксплуатацию в 2007 году. Всего четыре таких самолёта находятся на вооружении НОАК и базируются в провинции Цзянсу, нацеленные на потенциальных противников, таких как Япония и Тайвань. Однако из-за ограниченного количества доступных Ил-76МД, поставляемых Россией, и сложностей с их обслуживанием, Китай был вынужден искать альтернативу. В результате был разработан Y-20 — собственный китайский военно-транспортный самолёт, который стал основой для новых моделей, включая KJ-3000.
Y-20B, на котором базируется KJ-3000, оснащён отечественными двигателями WS-20, что является значительным улучшением по сравнению с российскими Д-30КП-2, использовавшимися в более ранней версии Y-20A. Кроме того, в состав флота НОАК входит Y-20A в роли воздушного танкера, что подчёркивает универсальность этой платформы.
Технические характеристики KJ-3000
Хотя KJ-3000 частично скрыт от глаз общественности, некоторые детали всё же известны. Самолёт оснащён характерным большим круговым радиолокатором на верхней части фюзеляжа, а также антеннами на передней части корпуса. В отличие от KJ-2000, который использует радар с активной фазированной антенной решёткой (AESA) с тремя антеннами в треугольной конфигурации, KJ-3000, предположительно, оснащён более современной системой с двумя антеннами, хотя точные данные пока отсутствуют.
По сравнению с Y-20, KJ-3000 имеет заметный воздухозаборник у основания киля, вероятно, для охлаждения бортовой электроники. Также самолёт оснащён штангой для дозаправки в воздухе, установленной над кабиной пилотов, что увеличивает его автономность и продолжительность полёта.
Сообщается, что KJ-2000 способен обнаруживать цели на расстоянии до 500 км и одновременно сопровождать сотни объектов. Ожидается, что KJ-3000 превзойдёт своего предшественника по этим параметрам, хотя точные характеристики пока не подтверждены.
Значение для НОАК
KJ-3000 рассматривается как долгосрочное решение для замены KJ-2000, который является крупнейшим самолётом AEW&C в арсенале Китая. С увеличением числа KJ-3000 НОАК сможет значительно расширить свои возможности по контролю воздушного пространства, особенно в Индо-Тихоокеанском регионе, где Китай стремится укрепить своё влияние.
Кроме того, KJ-3000 может быть предложен на экспорт. Пакистан, уже использующий китайские радиолокационные самолёты, может стать потенциальным покупателем. Это особенно актуально в контексте недавнего конфликта Пакистана с Индией, где такие самолёты могли бы сыграть ключевую роль.
Геополитические последствия
Развитие KJ-3000 подчёркивает стремление Китая к технологической независимости в военной сфере. С увеличением флота ДРЛОиУ, который уже превосходит по численности аналогичный флот ВВС США, Китай укрепляет свои позиции как региональной сверхдержавы. Эти самолёты станут важным инструментом для защиты национальных интересов и расширения возможностей в воздухе, особенно в условиях напряжённых отношений с соседями, такими как Индия, Япония и Тайвань.
KJ-3000 — это не просто новый самолёт, а символ технологического прогресса и стратегических амбиций Китая. Хотя первый экземпляр с серийным номером 7821 всё ещё находится на стадии испытаний, его появление знаменует начало новой эры для военно-воздушных сил НОАК. С развитием этой программы Китай сможет не только заменить устаревающие KJ-2000, но и укрепить своё присутствие в регионе, предлагая передовые технологии своим союзникам.
