Сбиты три Rafale, МиГ-29 и Су-30МКИ: Итоги индийской операцией "Синдур" в Кашмире

Chengdu J-10C

7 мая 2025 года в ходе эскалации индо-пакистанского конфликта, вызванной индийской операцией "Синдур" (Operation Sindoor) в Кашмире, Пакистан провел крупнейшую воздушную операцию XXI века. Согласно заявлению пакистанских властей, их ВВС, используя китайские истребители Chengdu J-10C с ракетами PL-15E, сбили пять-шесть индийских самолетов, включая три французских Dassault Rafale, один российский МиГ-29, один Су-30МКИ и беспилотник "Герон". Франция подтвердила потерю как минимум одного "Рафаля" (серийный номер BS-001), что стало первым боевым поражением этого самолета. Американские официальные лица уточнили, что Пакистан не использовал F-16, а успех достигнут исключительно за счет J-10C. Китай, комментируя операцию, подчеркнул превосходство своих технологий, что привело к росту акций Chengdu Aircraft Corporation на 40% за неделю.

Видеозаписи обломков в индийской деревне в штате Пенджаб показали фрагменты двигателя M88 ("Рафаль"), ракеты "Мика" и, возможно, двигателя M53 (Mirage 2000). Пакистан утверждает, что его действия были ответом на индийскую агрессию, а победа обусловлена информационным и электромагнитным превосходством, достигнутым благодаря китайской системе воздушного боя.

Самолеты, участвовавшие в инциденте

Пакистан: Chengdu J-10C

• Тип: Многоцелевой истребитель 4.5 поколения.
• Производитель: Chengdu Aircraft Industry Group (Китай).
• Характеристики:
  Двигатель: WS-10A (тяга до 144 кН).
  Скорость: до 2.2 Маха.
  Вооружение: ракеты PL-15E (дальность до 200 км), PL-10, бомбы с лазерным наведением.
  Авионика: радар с АФАР, оптико-локационная станция, системы РЭБ.
• Роль в инциденте: J-10C, оснащенные ракетами PL-15E, обеспечили точные удары на большой дистанции, обойдя системы защиты индийских самолетов. Их успех подчеркивает эффективность китайской авионики и ракетного вооружения.
• Комментарий Китая: Министр обороны КНР заявил, что J-10C "продемонстрировал превосходство над западными аналогами", укрепив репутацию китайского ВПК.

Индия: Dassault Rafale

• Тип: Многоцелевой истребитель 4.5 поколения.
• Производитель: Dassault Aviation (Франция).
• Характеристики:
  Двигатель: 2 × Snecma M88-2 (тяга 75 кН).
  Скорость: до 1.8 Маха.
  Вооружение: ракеты Meteor, Mica, SCALP, пушка Nexter DEFA 791B.
  Авионика: радар RBE2 с АФАР, системы SPECTRA для РЭБ.
• Роль в инциденте: Три "Рафаля" участвовали в наступательной операции, но были сбиты на подходе к целям. Их поражение стало ударом по репутации самолета, считавшегося "непревзойденным" в Индии.

Индия: МиГ-29

• Тип: Многоцелевой истребитель 4 поколения.
• Производитель: ОКБ Микояна (Россия).
• Характеристики:
  Двигатель: 2 × РД-33 (тяга 81.4 кН).
  Скорость: до 2.25 Маха.
  Вооружение: ракеты Р-73, Р-77, пушка ГШ-30-1.
  Авионика: радар Н019, модернизированные версии с Жук-М.
• Роль в инциденте: Один МиГ-29, вероятно, модернизированный до стандарта UPG, был сбит, возможно, из-за устаревшей авионики и слабых РЭБ. Использовался для сопровождения.

Индия: Су-30МКИ

• Тип: Тяжелый многоцелевой истребитель 4++ поколения.
• Производитель: ОКБ Сухого (Россия), сборка HAL (Индия).
• Характеристики:
  Двигатель: 2 × АЛ-31ФП (тяга 123 кН).
  Скорость: до 2.35 Маха.
  Вооружение: ракеты Р-77, БраМос, Х-31, пушка ГШ-30-1.
  Авионика: радар Н011М Барс, системы РЭБ, двигатели с УВТ.
• Роль в инциденте: Один Су-30МКИ, вероятно, поддерживал атаку, но был сбит из-за высокой радиолокационной заметности и недостаточной защиты от PL-15E.

Подробности и инсайдерская информация

Что произошло

Конфликт начался после теракта в Кашмире 22 апреля, который Индия приписала Пакистану. В ответ Индия запустила операцию "Синдур", нанеся удары по девяти целям в пакистанской части Кашмира и на территории Пакистана. Индийские ВВС задействовали 72 самолета, включая 14 "Рафалей", для наступления, но не пересекали границу, ограничившись ракетными ударами. Пакистан, развернув 42 самолета, включая J-10C, сосредоточил силы на ключевом направлении Лахор-Амбала, где базируются индийские "Рафали".

Пакистанские радары и предупредительные системы ZDK-03 создали плотную сеть наблюдения, помечая цели электронными метками и передавая данные через сеть Link-17. Это позволило J-10C атаковать "Рафали" на дистанции до 160 км, до того как индийские пилоты успели среагировать. По данным Пакистана, индийские самолеты не выдавали сигналов тревоги и были сбиты в полной неосведомленности, что вызвало панику в индийских эскадрильях. Американские источники подтверждают, что как минимум два самолета, включая "Рафаль", были сбиты ракетами PL-15E.

Инсайдерские источники сообщают, что индийские пилоты недооценили дальность PL-15E, полагаясь на системы РЭБ "Рафалей" и Су-30МКИ. Также предполагается, что индийская разведка не учла присутствие J-10C, ожидая устаревшие JF-17. Пакистан, напротив, тщательно готовился, используя данные китайских спутников для координации.

Динамика боя

Пакистанская стратегия заключалась в концентрации сил на оси Лахор-Амбала, где J-10C (около 20 единиц) действовали в связке с JF-17 Block 3 и системами "Хунци-9P". Сеть радаров и ZDK-03 обеспечивала данные в реальном времени, позволяя J-10C атаковать на предельной дистанции. Индийские "Рафали", по данным Пакистана, не успели запустить ракеты "Мика" или "Метеор", что подтверждается обломками с неповрежденными пусковыми устройствами. Инсайдеры отмечают, что Индия недооценила дальность PL-15E (200 км против 150 км у "Метеора") и не ожидала J-10C, полагая, что столкнется с JF-17.

Китайская система "небо-земля" включала спутниковую разведку, РЭБ KG-600 и данные от БПЛА, что дало Пакистану преимущество в ситуационной осведомленности. Пакистанские пилоты, обученные на китайских учениях "Сокол" с 2015 года, использовали тактику "первого выстрела", отработанную с китайскими ВВС.

Китайская поддержка и ее значение

Китайская система воздушного боя, включающая J-10C, PL-15E, ZDK-03 и "Хунци-9P", доказала превосходство над западными аналогами. Учения "Сокол" с 2015 года перестроили пакистанскую тактику по китайскому образцу, где акцент делается на "первом обнаружении и ударе". Пакистан получил не только технику, но и полный пакет: от обучения до интеграции данных. Это контрастирует с индийским подходом, где закупки из разных стран не объединены в единую систему.

Инсайдеры сообщают, что Китай предоставил Пакистану данные спутниковой разведки в реальном времени, что позволило заранее выявить индийские эскадрильи. Также упоминается, что пакистанские J-10C использовали подвесные контейнеры РЭБ K/RKL-700A, которые "ослепили" индийские радары.

Российские самолеты: МиГ-29 и Су-30МКИ

Участие и причины поражения

МиГ-29 и Су-30МКИ составляют основу индийских ВВС, но их поражение выявило системные проблемы:

• МиГ-29: Индия эксплуатирует около 67 МиГ-29, многие из которых модернизированы до стандарта UPG с новыми радарами и ракетами Р-77. Однако их авионика устарела по сравнению с J-10C, а отсутствие современных систем РЭБ сделало их уязвимыми. В конфликте МиГ-29, вероятно, использовался для сопровождения, но был сбит из-за слабой ситуационной осведомленности.
• Су-30МКИ: Считается флагманом индийских ВВС (около 250 единиц). Самолет оснащен двигателями с УВТ, радаром Н011М и мощным вооружением. Однако его крупные размеры и высокая радиолокационная заметность могли облегчить обнаружение J-10C. Инсайдеры предполагают, что экипаж Су-30МКИ не успел отреагировать на запуск PL-15E из-за недостаточной подготовки к дальнему бою.

Почему так вышло

1. Системные проблемы Индии: Индийские ВВС страдают от разнородного парка самолетов (российские, французские, британские), что затрудняет интеграцию и обучение. Пилоты Су-30МКИ и МиГ-29, возможно, не были готовы к тактике J-10C, основанной на дальних ударах.
2. Технические ограничения: МиГ-29, несмотря на модернизацию, уступает в авионике и РЭБ. Су-30МКИ, хотя и мощный, требует сложного обслуживания, и часть самолетов могла быть не в оптимальном состоянии.
3. Тактическая ошибка: Индия, вероятно, недооценила пакистанские J-10C, ожидая менее современных JF-17. Это подтверждается постами на X, где указывается, что индийская разведка не зафиксировала развертывание J-10C.

Интересные подробности

• Исторический контекст: МиГ-29 ранее успешно использовался Индией в Каргильской войне 1999 года для сопровождения Mirage 2000, но тогда противник (Пакистан) не имел современных истребителей. В 2025 году ситуация изменилась из-за J-10C.
• Су-30МКИ в высокогорье: Ранее Су-30МКИ считались менее подходящими для высокогорных операций в Тибете по сравнению с МиГ-29, но в Кашмире их использовали из-за дальности и вооружения. Поражение показало, что даже такие самолеты уязвимы без должной тактики.
• Инсайдерская информация: Сообщается, что Пакистан получил от Китая данные реального времени с БПЛА для наведения J-10C, что дало преимущество в бою. Также ходят слухи, что Индия скрывает точное число потерь, чтобы избежать паники.

Заключение

Инцидент стал триумфом китайского ВПК, укрепив позиции J-10C на мировом рынке. Поражение "Рафалей" подорвало репутацию Dassault, чьи акции упали на 6% в США. Индия, столкнувшись с кризисом, уволила заместителя командующего ВВС и рассматривает закупку F-35, хотя системные проблемы могут сохраниться.

Для российских самолетов инцидент выявил необходимость модернизации. МиГ-29 и Су-30МКИ, несмотря на потенциал, требуют новых радаров и ракет с большей дальностью, чтобы конкурировать с китайскими системами. Россия, приостановившая поставки С-400 Индии, возможно, пересмотрит сотрудничество из-за геополитических рисков.

Пакистан, благодаря китайской поддержке, укрепил статус региональной силы. Успех J-10C и PL-15E показал, что системный подход и интеграция важнее индивидуальных характеристик самолетов. Этот урок, как отмечают аналитики, станет ориентиром для военных доктрин XXI века.

Море! Горы! Солнце! Аренда квартир в Сукко ЖК Кипарис (бывший Холидей Хаус) на сайте sukkograd.ru. Всегда большой выбор и удобный сервис!

Подобрать интересные варианты по аренде квартир в ЖК Кипарис (бывший Холидей Хаус) Сукко и окрестностях, Вам поможет наш виртуальный ассистент:

Чтобы получать свежую информацию о погоде в Сукко, Анапе и Большом Утрише, а также температуру моря, подключайте нашего погодного виртуального ассистента: