Данный автомобиль доставили под закрытие автосервиса на эвакуаторе, не запускается.
На следущий день взял ключи и пошел проверять его на улице. Поворачиваю ключ - запустился, но тут же заглох, пробую второй раз - стартер не проворачивается, аккумуляторная батарея почти полностью разряжена. Беру бустер подключаю к клеммам, стартер крутит но запуска уже нет. Раз автомобиль первый раз запустился, значит либо проблема с насосом, либо с иммобилайзером, подключаю диагностический сканер, считываю коды неисправностей, проблем по иммо нет, ключ видит, разрешение на запуск есть.
Толкать автомобиль в сервис нет желания, иду за комплектом для промывки форсунок, наливаю в него 0,5 бензина - поворачиваю ключ. FIT запустился и я заезжаю на пост диагностики. Отключаю промывку, вместо нее подключаю манометр - кручу стартером - давление ноль - топливо не поступает в систему питания двигателя.
Топливный бак на этом автомобиле расположен под передним рядом сидений - нестандартное решение. Доступ к насосу из салона, после снятия центральной консоли.
Согласовали с клиентом проверку насоса и питания на него с частичной разборкой салона.
Добираюсь до насоса, который находится между селектором АКПП и ручкой аварийного тормоза.
Снимаю разъем с насоса и вместо него подключаю контрольную лампочку 21W, поворачиваю ключ - лампа горит, соответственно проблема в самом насосе.
Обратно смысла собирать нету, теперь задача мастера подобрать нужную запчасть и согласовать с клиентом. Фото с номером запчасти должно помочь.
Собираю инструмент, автомобиль выкатываем на уличную стоянку, а я иду заниматься следующим автомобилем.
